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波形护栏

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11由于高速护栏板在高速公路中起到的作用越来越大，因此在高速公路的建设中对护栏的要求也越来越重要。而不同规格型号的高速护栏板所扮演的角色也有相应的差别。下面就护栏板的具体型号作个简单的介绍。

一、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。

1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm，板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm厚的为49.16kg，4mm厚的为65.55kg;

每公里3MM厚的重12.3吨，SB级波形梁护栏，4MM厚的重16.388吨。

2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，农村公路波形钢护栏，波宽505毫米，波高85mm，板厚：4mm；理论重量：102kg，配合130*130的方管立柱。

二、立柱：规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM；理论重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.

三、标准段每公里用250块护栏板。立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个，连接螺栓250套，拼接螺栓2000套 。

材质：不锈钢金属 高强度护栏板技术领域： 本实用新型护栏板，双面波形护栏，主要用于公路车道的分割防护。 　

现在的公路护栏板通常采用镀锌钢板，由此产生的问题包括：

1、钢板易氧化生锈，

2、容易刮伤汽车，

3、生产成本比较高、

4、较轻的冲击力容易造成护栏变形，

5、生产过程容易产生污染。

所以现在的实际要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种*冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保、使用效果好的公路用护栏板。本实用新型护栏解决上述技术问题

所采用的技术方案是：该护栏板其特征在于板体采用高分子量的PVC材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，*实现绿色环保，同时由于PVC材料成本大大低于钢材，其综合成本低；该护栏板机械结构呈M

形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强*冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋形护栏为公路防撞设施，主要是为了****失控车辆冲出道路，一般为镀锌钢板加工而成，根据公路等级不同而采用不同的规格。波形梁护栏corrugated beam barrier是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，****车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。波形梁护栏刚柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量和防撞的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观协调，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。

波形护栏

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