汽车线束、新能源汽车线束

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汽车制造商致力于使其下一代的汽车比前代汽车更安全、更*、更智能且更节油。为此，需要在汽车中安装更多的信息娱乐系统、ECU (电子控制单元)，这会导致电子系统的数量不断增加、复杂度也越来越高，以便实现主动噪声消除、互联网连接和车内通信等新功能。随着汽车电子系统的数量不断增加，连接各种系统所需的电缆的重量和成本也随之增加。增加的重量会反过来降低汽车的燃油效率，这一点让汽车制造商很苦恼。

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　纯电动汽车电压和电流等级都比较高，动力电压一般都在300～400V（直流），电流瞬间能够达到几百安。*能承受的安全电压值的大小取决于*允许通过的电流和*的电阻。有关研究表明，*电阻一般在1000～3000Ω。*皮肤电阻与皮肤状态有关，在干燥、洁净及无*损的情况下，可高达几十千欧，新能源汽车线束，而潮湿的皮肤，新能源汽车线束，特别是受到操作的情况下，其电阻可能降到1000Ω以下。由于我国安全电压多采用36V，大体相当于*允许电流30mA、*电阻1200Ω的情况。所以要求*可接触的电动汽车任意2处带电部位的电压都要小于36V。根据国际电工标准的要求，2018年新能源汽车线束标准，*没有任何感觉的电流安全阈值是2mA，这就要求*直接接触电气系统任何一处的时候，2018新能源汽车线束，流经*的电流应该小于2mA才认为整车绝缘合格。

　　因此，在纯电动汽车的开发过程中，应特别考虑电气系统绝缘问题，严格按照电动汽车相关*标准要求设计，确保绝缘电阻能够满足人身安全需求，保证绝缘电阻值大于100Ω/V。