阿拉尔齿条,金仕霖齿条,齿条导轨加工

珩齿操作中应注意的一些问题

车间在对齿轮、齿条这类传动元件进行珩磨加工时应该注意一些地方。

1）用直接浇注的珩磨轮在珩磨首件齿轮、齿条时，先要经过粗调齿向，呆连续珩过几个齿轮使珩轮的磨粒漏出来之后，在进行精调齿向，对已经使用过的珩磨轮来说，在加工齿条时，阿拉尔齿条，只需要经过一次得精调就可以了。

2）在启动车床之前，珩磨轮和被珩的齿轮、齿条间不得咬死，进刀必须是在开车后进行。

3）在珩完一定数量的齿轮后。珩磨轮会出现一定量的磨损，如果继续使用的话加工出来的齿条的齿就会有一定的误差，所以适时的对进刀量进行调整。

4）珩磨轮在磨损到一定的值以后，珩磨轮的齿顶就会顶住齿条的齿根，出现这种情况，模数齿轮齿条，必须磨小珩磨轮外圆直径，如果不调整就会打坏轮齿。

为了****动力传动齿轮的使用寿命并减小其尺寸，除从材料，热处理及结构等方面改进外，齿条导轨加工，圆弧齿形的齿轮获得了发展。1907年，英国人Frank Humphris****早发表了圆弧齿形。1926年，瑞土人Eruest Wildhaber取得法面圆弧齿形斜齿轮的专利权。1955年，苏联的M．L．Novikov完成了圆弧齿形齿轮的实用研究并获得列宁*。1970年，英国Rolh—Royce公司工程师R．M.Studer取得了双圆弧齿轮的美国专利。这种齿轮现已日益为人们所重视，在生产中发挥了显著效益。

齿条的一些较为不常提及的知识

切向综合误差ΔF′ 当齿轮轴线和齿条基准面在公称位置上，研磨齿条厂家，被测齿条和理想确测量齿轮单面啮合时，被测齿条沿其分度线在工作长度内平移的实际值和公称值之差额总幅度值。

吃切想综合误差Δ?′ 当齿轮轴线和齿条基准面在公称位置上，被测齿条和理想确的测量齿轮单面啮合时，被测齿条沿其分度线在工作长度内平移一个齿距的实际值和公称值之差的大幅度值。

径向综合误差ΔF″ 被测齿条和理想确的测量齿轮双面啮合时，在工作长度内，被测齿条基准面到理想确的测量吃喽你中心之间距离的量大变动量。