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道路沥青****性养护技术

目前，我国常用的****性养护技术使用情况主要包括以下几种：

　　裂缝修补：国内的大部分省份都引进了****的裂缝灌缝设备和材料，开展较大面积的定期裂缝修补作业。雾封层：　　

　　已广泛用于公路建设和养护工程。微表处：目前已经广泛应用于高速公路路面养护工程，每年全国微表处用量保持在3000万平方米左右。就地热再生：我国从20世纪90年代后期起陆续从日本、德国等国引进了近10套就地热再生机组，水泥路面移动*碎预订，京津塘高速、京石高速、成渝高速等都实施了面积不等的就地热再生，目前国内就地热再生累计实施面积超过1000万平方米。另外，碎石封层技术、薄层罩面和超薄罩面技术在我国也得到了一定的应用。

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、橡胶沥青生产工艺研究

　　2.1“干法”生产工艺

　　“干法”为将胶粉直接添加到正在搅拌的拌和楼中，生产胶粉改性沥青混合料，拌和工艺与常规混合料基本相同，无需*的设备，水泥路面移动*碎工艺，但是拌和温度比普通的拌和温度要高一些。由于拌和时间较短，橡胶与沥青之间只能产生较少的反应，这种较少的反应不能使旧轮胎中所含的橡胶烃、紫外线*、等改性成分释放出来，胶粉也难以发生充分的熔胀作用，因此，所生产的混合料性能不及“湿法”橡胶沥青。目前“干法”生产的沥青混合料一般摊铺在路面的中下面层或更低的层位，而较少摊铺在表面层。

　　2.2“湿法”生产工艺

　　“湿法”工艺应用****为广泛。目前国外应用的橡胶沥青大部分是采用“湿法”生产，国内近年来也主要针对这种工艺进行研究。主要包括将橡胶粉添加到较高温度（176℃~226℃）的基质沥青中，经过高速剪切后，送到反应罐中保持一定的温度（150℃~218℃），经过一定时间的反应制成（一般为45min~60min）。

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道路沥青施工中接缝的处理！

梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下20—30cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。

　　半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5～10cm，摊铺后将混料人工清走。碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层10—15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10—15cm，充分将接缝压实紧密。

　　横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度立即用人工处理。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸人新铺层的宽为l5cm，然后每压一遍向铺混合料移动15—20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝错开lm以上。

按施工技术规范要求的频率认真作好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等试验工作。在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。

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