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如果计算结果这个矛盾太大(通常只有在超高速下才有这种情况)，回收轴承，只有采取环下润滑法与静压润滑法并用的双重润滑措施，回收进口轴承报价，而这种方案有可能使轴承的dmn值突破300万的大关。

高温下的热膨胀，或是抵销配合表面的法向压力。或是使配合面松弛，收购进口轴承，因此过盈量必须在考虑上述两种因素的前提下审慎地加以计算，在常温常速下有效的过盈量对于高速轴承可能是无效的。

在考虑高速轴承游隙时不但要考虑上述各项因素，而且要考虑轴的热伸长对游隙的影响，要求轴承在工作状态下，即在工作温度下有的游隙，天津轴承，而这种游隙是在内、外圈球沟中心对位的状态下形成的。由于高速轴承力求降低相对滑动和内部摩擦，SKF 71900C/DB角接触球轴承不要采用将内、外圈沿轴向相对错位的方法来调整球轴承的游隙。

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带隔圈轴承组合有三种基本类型：

2TS-IM型（反面安装）

这一类型包括有内外圈隔圈的两个单列轴承。在某些使用情况中，轴承外圈隔圈可由轴肩代替。

2TS-DM型（正面安装）

这种类型轴承包括两个单列轴承面对面紧贴，两个外圈之间夹隔圈。它们一般用在转到轴的固定端。

2TS-TM（串联安装）

在径向和轴向负荷都出现的情况下，而轴向负荷特别大且超出单一轴承的承受力（在大的外径范围内）时，两个单列轴承可以串联安装。