烟气SCR脱硝、三色环保(在线咨询)、四川脱硝

如何控制ABS

控制ABS的形成，烟气SCR脱硝，主要通过控制运行温度、降低SO2/SO3转化率和氨逃逸率等途径。

1、合理控制喷氨温度

*氢1铵的形成是可逆的，将温度升高到316℃即可使*1氢铵升华。当ABS造成堵塞情况较严重时，四川脱硝，可适当****喷氨温度或者进行省煤器水旁路或烟气旁路改造。

2、控制SO2/SO3转化率

在SO2氧化率的控制方面，对于V2O5类商用催化剂，钒的担载量不能太高，通常控制在1%左右可减少SO2氧化。

减少催化剂孔道的壁厚也可降低SO2氧化率。此外，采用****催化剂活性组分(如WO3)含量，亦可*SO2氧化。

当NH3/NOx比例高时会*SO2/SO3转化率。*层催化剂NH3/NOx比例****1大，此时催化剂的SO2/SO3转化率相对较小;第二层(和第三层)NH3/NOx比例较小，SO2/SO3转化率相比*层有所提升。

因此，选择合理的催化剂体积，控制催化剂SO2/SO3转化率的性能对于脱硝系统支管重要。脱硝催化剂既能够****NOx与NH3反应，同时也能够****SO2转化为SO3。一般来说脱硝系统的SO2/SO3转化率要求不高于1%。

增加备用层催化剂，系统的SO2/SO3转化率就会增加，三层催化剂运行系统的SO2/SO3转化率很难保证在1%以内，导致下游空预器易堵塞等。

锅炉燃用低热值高灰分燃料，尾部灰浓度远高于煤粉锅炉，会造成SCR反应器催化剂磨损严重、使用寿命降低，将使运行费用增加较大；省煤器后烟温较煤粉炉低，设计310℃左右为SCR脱硝反应的温度下限，炉外脱硝，不利于SCR反应器****脱硝效率；由于催化剂的加入会将SO2氧化为SO3并与逃逸氨反应生成*氨和*1氢铵，易造成空预器积灰堵塞和腐蚀且系统阻力增加较大，影响机组运行安全。鉴于以上因素，不考虑采用SCR或者SNCR SCR联合脱硝工艺。

对催化剂孔结构进行优化****其重要。需要对催化剂孔结构进行了特别设计，减小了扩散阻力，从而增强了均相催化剂抵*shen化物的能力。除了均相催化剂本身固有的特性和特别设计的特性外，尿素脱硝，还采用了基于实验室和现场测试建立起来的计算机模型。这些模型预示了为保证各特定应用中正确催化剂体积应控制的催化剂毒物聚积速度。

除了催化剂的制造和设计技术之外，shen*还可以利用系统防范措施加以减缓。其中一项系统防范措施就是使用燃料添加剂。为了****高浓度气态shen化物(As2O3)的出现，可以在燃料中添加石灰。石灰与燃料之间的典型重量比为1:200~1:50(石灰 1:400 ~ 1:100)，具体依机组类型和气态shen化物浓度水平而定。