压簧、压簧公司、华正弹簧五金(****商家)

弹簧多数都是采用304、305等不锈钢材料制造的，不锈钢虽说具有很强的防锈性能，压簧，但是就金属特点来说，我们的技术支持，必定需要对高温弹簧进行防锈表面处理，当然还有一个方面就是我们的表面处理不仅仅是保护还有美观性提升的效果。

不管是哪一方面，我们的高温弹簧表面处理工艺也不是可以忽视的一项工程。

弹簧操作环境无浓的溶剂味，对空气污染少，废水处理排放流程简便，只需调理PH沉降电泳漆的树脂，然后排放清水。

咱们为国内一厂家设计工艺流程:成形绷簧→喷丸→→上挂具→碱性除油→双水洗→(微酸1%中和)磷化→双水洗→双去离子水洗→阴****体系聚氨酯五颜六色电泳漆→收回→双水洗→助洗→烘烤固化→下挂具。

弹簧硬度改变所产生的影响

1、增加前后悬挂的弹簧硬度：行路性变硬，轮胎经络路面起伏时的循迹性会变差，*****侧倾能力

2、只增加前悬挂的弹簧硬度：前轮行路性变硬，前轮的防倾阻力增加，增加转向不足或是减少转向过度的倾向

3、只增加后悬挂的弹簧硬度：后轮行路性变硬，压簧公司，后轮的防倾阻力增加，压簧批发，增加转向过度或者减少转向不足的倾向

压簧热处理加硬

条件: 重负荷、高弹簧、高疲劳****限的大形板簧和螺旋弹簧

要求: 50CrVA、60SiMnA 860℃油淬，475℃回火，HRCl40-45

条件: 在多次交变负荷下工作的直径8-10mm的卷簧

要求: 50CrMnA840-870℃油淬，450-480℃回火，HB387-418

条件: 机车、车辆、煤水车或板弹簧

要求: 55SiMn、60Si2Mn HRC39-45(hb363-432)(解放牌汽车板簧:55Si2Mn HB363-441)

条件: 车辆及缓冲器螺旋弹簧、汽车张紧弹簧

要求: 55Si2Mn、60Si2Mn、60Si2CrA 淬火，回火，HRCl40-47 或HB370-441