反光突起路标又可以分为单面反光和双面反光,单面反光一般为白色,代替边缘线和分道线;双面反光一般为*,设置在道路隔离带代替中心黄线。图28是其中几种典型的反光突起路标。
起到相应的安全作用。红色的反光突起路标比较少见,通常只用在特殊区域。另外还有一种俗称“猫眼”的突起路标
诱导驾驶员视线。与普通反光突起路标相比,太阳能突起路标有两个****重要的特点:一是发光亮度大,是普通反光突起路标反光亮度的10倍以上。如此高强度的光线可以在夜间穿破雨雾
不仅更加*损,织布反光线,耐刮擦,而且可以配套丝印油墨,同时,反光线,由于表面亮度因子的****,织带反光线,使标志牌在白天更加醒目
也是一个全新的产品概念。它在保证了传统工程级反光膜正面亮度性能的同时,在大角度反光性能上,有了长足的进步,逆反射能力甚至超越了高强级反光膜的参数,同时,
以进一步优化反光膜功能的一个典型案例。(一般荧光材料耐候性很差),和全棱镜技术结合以后的具有特殊光学效果的反光膜
都能看到中国交通工程界对这种新型技术的细纳和应用发挥。见图14和图15。图14北京奥运水上赛场附近的人行道提示标志,使用了荧光黄绿全棱镜型反光材料****警告标志的视认效果。
有了新的要求。高强级反光材料的一些缺点,特别是在大角度反光性能和加工工艺与成本上,已经无法和新出现的棱镜技术想比拟,逐渐开始被取代。
进入90年代后半期,不仅从反光性能、
微棱镜反光膜的主要代表性产品,从逆反射特点和结构上,主要可以分为四类:注重远距离识别性的截角棱镜、注重近距离大角度识读性的截角棱镜