汽车后桥加工专机厂家*|福涌机械科技有限公司

用武重带动机床配套产业《方案》提出，到2015年，全市重型、超重型数控机床年产量超过1000台，数控系统年产*4万套以上，中高1档数控系统市场占比达到25%。

　　立车、镗床、铣床和滚齿机、卧机和不落轮对车床要实现国内领1先，达到国际****水平，巩固中高1档数控系统现有的国内领1先地位，加快高速、高精多轴通道的下一代数控系统研发，尽早达到国际****水平。到2020年，武汉数控机床力争再翻番，年总收入达到300亿元。

　　截至2008年，武汉规模以上数控机床企业11家，其中机床主机厂5家，配套企业6家，全行业工业总产值18.78亿元。

　　在评审会上，福建汽车后桥加工专机，武重集团技术中心相关负责人表示：这些年武汉的机床主机厂每年保持两位数以上增速，可配套商大多数来自外地，主机厂发展了，但却并没有拉动本地配套产业发展起来。

　　作为国内生产门类****齐全的重型机床生产商，汽车后桥加工专机价格，武重多种产品*占有率排。到去年实现工业总产值12.25亿元，占全国重型机床产值17%，实现利税2.58亿元，综合经济效益全国同行居首。

　　然而，本地零部件却很少出现在武重的制造体系中。据悉，华中数控为武重提供数控系统，去年用了6套，今年前5个月就用了12套，下半年还会继续采购，登奇电机为华中数控供货，也“间接”成为武重配套商。此外还有零星企业为武重供货，但总数不超过5家。

　　事实上，机床功能部件用量很大。以防护罩为例，技术并不复杂，每套却能卖到10多万元。不过防护罩体积大，每个几吨重，需要专门的设备制造。武汉没有一家企业生产，武重只有采购上海，或是天津、山东等地的产品，无形中增加了运输成本。

　　此外，机床装配的铣头、货车中心拖架、拖垫等部件，武汉也没有企业生产，赴外采购有时还不能与自身生产周期同步，武重只好自己加工。“自己加工花费时间，影响交货期。”武重相关负责人表示。

数控机床的控制单元，数控机床的操作和监控全部在这个数控单元中完成，它是数控机床的大脑。与普通机床相比，数控机床有如下特点：

　　1、加工精度高，具有稳定的加工质量；

　　2、可进行多坐标的联动，能加工形状复杂的零件；

　　3、加工零件改变时，一般只需要更改数控程序，可节省生产准备时间；

　　4、机床本身的精度高、刚性大，可选择有利的加工用量，生产率高（一般为普通机床的3—5倍）；

　　5、机床自动化程度高，可以减轻劳动强度；

　　6、对操作人员的素质要求较高，对维修人员的技术要求更高。

　数控机床维修中应注意的事项：

　　（1）从整机上取出某块线路板时，应注意记录其相对应的位置，连接的电缆号，对于固定安装的线路板，汽车后桥加工专机厂家*，还应按前后取下相应的压接部件及螺钉作记录。拆卸下的压件及螺钉应放在专门的盒内，以免丢失，装配后，盒内的东西应全部用上，否则装配不完整。

　　（2）电烙铁应放在顺手的前方，远离维修线路板。烙铁头应作适当的修整，以适应集成电路的焊接，并避免焊接时碰伤别的元器件。

　　（3）测量线路间的阻值时，应断电源，测阻值时应红黑表笔互换测量两次，以阻值大的为参考值。

　　（4）线路板上大多刷有阻焊膜，因此测量时应找到相应的焊点作为测试点，不要铲除焊膜，有的板子全部刷有绝缘层，则只有在焊点处用刀片刮开绝缘层。

　　（5）不应随意切断印刷线路。有的维修人员具有一定的家电维修经验，习惯断线检查，但数控设备上的线路板大多是双面金属孔板或多层孔化板，印刷线路细而密，一旦切断不易焊接，且切线时易切断相邻的线，再则有的点，在切断某一根线时，并不能使其和线路脱离，需要同时切断几根线才行。

　　（6）不应随意拆换元器件。有的维修人员在没有确定故障元件的情况下只是凭感觉那一个元件坏了，就立即拆换，这样误判率较高，拆下的元件人为损坏率也较高。进口泵阀门

　　（7）拆卸元件时应使用吸锡器及吸锡绳，切忌硬取。同一焊盘不应长时间加热及重复拆卸，汽车后桥加工专机*，以免损坏焊盘。

　　（8）更换新的器件，其引脚应作适当的处理，焊接中不应使用酸性焊油。

　　（9）记录线路上的开关，跳线位置，不应随意改变。进行两****以上的对照检查时，或互换元器件时注意标记各板上的元件，以免错乱，致使好板亦不能工作。

　　（10）查清线路板的电源配置及种类，根据检查的需要，可分别供电或全部供电。应注意高压，有的线路板直接接入高压，或板内有高压发生器，需适当绝缘，操作时应特别注意。