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3、D12发动机机油和柴油混合故障分析3.1D12L发动机机油和柴油混合故障的故障点12L发动机机油和柴油混合故障的故障点有：喷油器回油短管、高压油管和喷油器连接处、喷油器、缸盖下罩油路。

D12L发动机机油和柴油混合故障点排查流程图如下：

3.2排查步骤和方法3.2.1喷油器和高压油管连接处的排查 喷油器和高压油管连接处压力较高，若此处泄漏，量会较大。短时间内机油液面会上升很多。因此，在观察机油尺的液面很高后，要优先检查此处。检查方法如下：

? 起动发动机，适当加油门。

? 首先查看红色的O型圈是否被冲出，若冲出此处必定漏油。高压油管和喷油器连接处的密封虽然不是依靠O型圈密封(是通过高压油管的密封锥面密封），但是若此处泄漏，因压力很大，O型圈必定被冲出。

? 然后用干净的布将六个缸的高压油管和喷油器连接处擦干净。注意：此时一定要擦的不留一点液体，否则会影响判断的准确性。

? 其次，将薄片的吸水纸放在连接处的下端，若吸水纸有油迹，且油迹在迅速扩散，并且能够闻到柴油的味道，则说明此处存在泄漏。

? 为加强判断的准确性，康明斯A186125发电机A187873发电机，可将食指放在连接处的下端，看是否有油迹漏到手上，若有则闻一闻是否有柴油的味道。

? 确定泄漏后，请更换臼井的高压油管（图号VG1246080001）。作为应急可这样处理：将高压油管扩口螺母松开，纠正油管的位置，使高压油管接口和喷油器口在自由状态下（拧紧螺母前）正好对正，拧紧，力矩为40Nm。

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发动机控制模块-ECM重汽发动机编号：发动机控制模块VG1540090082WT615潍柴发动机编号发动机控制模块612600190247CNGWP10、CNGWP12

电子节气门控制器用来控制进入发动机的空燃混合气的速率，以此辅助实现负载控制和调节功能。

电子节气门的特点是快速瞬态响应能力。能够实现在50ms内的开关。2.2.4空气/燃料混合器重汽发动机编号：空气/燃料混合器VG1560110404WT615潍柴发动机编号空气/燃料混合器612600190276CNGWP10、CNGWP12空气/燃料混合器13052075CNGWP6、CNGWP10、CNGWP12

混合器对燃料和空气进行混合，也可根据燃料供给压力，按照容积空气流量的比例对燃料进行计量。2.2.5大功率电子压力调节器-EPR重汽发动机编号：电子压力调节器VG1560110410WT615

大功率电子压力调节器（HD EPR）通过调节混合器的供气压力控制发动机的燃料速率。

发动机管理系统采用HD EPR控制燃料的输送，能够准确的进行燃料计量，实燃料和瞬时响应。