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超低音扬声器的构造：

超低音扬声器采用强度高的精铜和铝质盆架，镀金端子提升扬声器整体性能，具有超优导电性能并可****氧化腐蚀，特殊的fang鼓膜，环氧树脂涂覆压著纸盆，双阻尼器通气及加长磁****，延伸轭及大型锶合金磁体。超低音扬声器应用较多的尺寸为8寸、10寸、12寸、15寸、18寸等。

超低音扬声器使用方式：

设计形式有用箱式、筒式，也有利用汽车整个行李箱为围蔽，太原音响改装，设计能重现丰满的低音及大声压级（SPL）。但是，不是每个人的汽车都有地方摆放音箱或有足够的资金去定做音箱，美国KICKER freeair发烧级超低音喇叭设计*，此扬声器不需音箱就能产生强烈低音的效果，安装简单花费少，如果同时使用一块KICKER功率放大器，加上一个主动分频模块，就能产生有音箱的感觉。现在KICKER已经生产出方型SOLO—BARIC L7型超低音扬声器，该超低音扬声器****da的特点是充分利用箱体的面积，使声压提升。

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在功率放大器中常用的是全频段功率放大器，低音*功率放大器用得不多。低音*功率放大器只能用于低音，不能用来推动中音和高音扬声器，因为它的输出信号频率在250Hz以下，汽车音响改装，而中高音扬声器不能重放这么低的频率。 全频段功率放大器有低频段和中高频段、全频段的选择：即高频信号通过HL（高通），全频段信号通过OFF（全通），低频段信号通过LP（低通）。

低音*功率放大器只在有条件的情况下使用。

汽车音响改装为什么要加装低音：

现在有车人对于车上的音响的音质很重视，尤其是在音乐的整体表现方面要求较高， 在安装音响之后总觉得不好听少点什么，这就是缺少超低音。加装超低音的目的： 许多人加装超低音是很盲目的，认为声音大有震感就是好，还有些人认为加装超低音是为了听“迪斯科、摇滚”而设置的，宝马五系音响改装，听其他的音乐不需要超低音，奔驰音响改装，这些都是错误的。那么为什么加装超低音呢？目的是什么？

汽车行驶中轮胎与路面摩擦产生的噪音，发动机的噪音，风声以及汽车内部结构条件常常使低音效果受到削弱，尤其是车速快时，由于噪音的影响，低音听到的很少。安装适当的*超低音扬声器，提升低音区域，可以很理想的解决这个问题。