点火线圈_拓邻汽车配件_马自达点火线圈

广州拓邻汽车配件有限公司成立于2011年，以*自主方式经营。是以丰田、日产、本田汽车零部件为主的民营企业。主营电喷件，火花塞，VVT阀，传感器，点火线圈，空气流量计，喷油嘴，氧传感器，玻璃升降开关，倒车雷达/电眼，气囊盖。产品出口至世界各地，主要有北美 南非，目前公司主要是做外贸销售。广州拓邻汽车配件有限公司的优势是：全覆盖的网络销售渠道、有优势的电喷件、产品种类多、完整的*架构和分工、业务熟练的销售团队！公司成立的初衷就是通过企业的优势将全国各地*的汽车配件更好、更全的推广到国内外市场去

4．点火线圈绝缘老化。原因是热车后的高温或高速大负荷工况下的频繁点火，使点火线圈温度迅速升高。而点火线圈自身的绝缘老化，使其在高温、高电压下发生放电短路，导致点火线圈初级绕组和次级绕组实际的匝数比变小，使次级绕组产生的电压值降低，造成突然熄火、车速上不去的故障。点火线圈工作温度一般不超过80℃，否则造成点火线圈过热。点火线圈过热会使点火线圈内部的绝缘物质熔化，加速点火线圈损坏。

3．点火线圈表面放电，点火线圈价格，是指在点火线圈外表面出现了放电跳火现象。引起表面放电的主要原因是表面有污物和严重受潮。表面放电常发生在高压引出螺钉附近，因此在高压引出螺钉与高压线的连接部位通常装有护套。出现表面放电时，往往可在放电部位见到烧损痕迹。当烧损较轻微时，可清除烧损物并做好绝缘处理。

广州拓邻汽车配件有限公司成立于2011年，以*自主方式经营。是以丰田、日产、本田汽车零部件为主的民营企业。主营电喷件，火花塞，VVT阀，传感器，点火线圈，空气流量计，喷油嘴，氧传感器，玻璃升降开关，倒车雷达/电眼，气囊盖。产品出口至世界各地，主要有北美 南非，目前公司主要是做外贸销售。广州拓邻汽车配件有限公司的优势是：全覆盖的网络销售渠道、有优势的电喷件、产品种类多、完整的*架构和分工、业务熟练的销售团队！公司成立的初衷就是通过企业的优势将全国各地*的汽车配件更好、更全的推广到国内外市场去

因为次级绕组和初级绕组是相通的，若次级绕组有搭铁故障，在检查初级绕组时就已反映出来了，无需检查。

4．发火强度检验

（1）电器试验台检验

检查点火线圈产生的高电压时，可与分电器配合在试验台上进行试验。检验时将放电电****间隙调整到7mm，先以低速运转，待点火线圈的温度升高到工作温度（60~70oC）时，再将分电器的转速调至规定值，点火线圈，（一般四、六缸发动机的点火线圈为1900r/min，八缸发动机用的点火线圈为2500r/min），在0.5min内，若能连续发出蓝色火花，表示点火线圈良好

汽车点火线圈主要由初级线圈、次级线圈和铁心等组成。在点火系统中，马自达点火线圈，利用点火线圈将低压电变高压电，使火花塞产生电火花。一般来讲，发动机点火系统的故障率较高。由于点火线圈结构的特殊性，其产生故障后并不直观，日产点火线圈，也由于发动机品牌繁多，点火线圈性能存在的差异，往往给故障排除工作带来一定困难。下面介绍发动机点火线圈故障产生的原因和检测诊断方法，****发动机点火系统的故障诊断率，对****发动机的动力性和经济性具有十分重要的意义。

广州拓邻汽车配件有限公司成立于2011年，以*自主方式经营。是以丰田、日产、本田汽车零部件为主的民营企业。主营电喷件，火花塞，VVT阀，传感器，点火线圈，空气流量计，喷油嘴，氧传感器，玻璃升降开关，倒车雷达/电眼，气囊盖。产品出口至世界各地，主要有北美 南非，目前公司主要是做外贸销售。广州拓邻汽车配件有限公司的优势是：全覆盖的网络销售渠道、有优势的电喷件、产品种类多、完整的*架构和分工、业务熟练的销售团队！公司成立的初衷就是通过企业的优势将全国各地*的汽车配件更好、更全的推广到国内外市场去

工作原理：

点火线圈的工作原理主要是通过初级线圈绕组的电流作为磁场储存。当初级线圈绕组电流突然被切断（通过功率晶体管断开电路接地端）时，磁场衰减，使次级线圈绕组产生感应电动势，该感应电动势的电压足以使火花塞放电，我们称其为电感放电式点火。另外也有电容放电式点火系统，通常被称为CDI点火方式。

油浸式点火线圈的缺点

1. 开磁路结构，漏磁通较大，转换效率较低

2. 绝缘硅油会挥发、溢出，造成绝缘下降易击穿

闭磁路固体式点火线圈

闭磁路固体式点火线圈主要由低压线圈绕组、高压线圈绕组、闭磁路铁芯、外壳以及固体填充物等组成。其线圈铁芯是闭合磁路，大大增强了能量的转换效率，****了输出电压，使火花塞更容易点火。另外，为减小铁芯引起的涡流损耗，多采用0.35或0.5mm的硅钢片叠成口字或日字型，并开有1.5mm左右的气隙以避免铁芯磁饱和，****转换效率。其采用的固体填充物主要是热固性环氧树脂，耐压绝缘性好，散热性、密封性非常优越。