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WPA155蜗轮减速机广泛应用于食品、皮革、玻璃、陶瓷、冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等设备领域。德州航力WPA155蜗轮减速机安装好后使用时，蜗轮蜗杆减速机wpa，必须先检查润滑油位，并不以马上把负载提到更高，建议逐步增加。建议在WPA155蜗轮减速机与减速马达的周边安装保护装置。以上安装守则也包括附带电磁离合器与电磁制动器的减速机（即离合刹车减速机），在安装前也要检查电磁离合器与电磁制动器装置的工作。

减速机常见安装问题--减速机出力太小出现的断轴问题

　　除了由于减速机输出端装配同心度不好，而造成的减速机断轴以外，减速机的输出轴如果折断，不外乎以下几点原因。

　　首先，错误的选型致使所配减速机出力不够。有些用户在选型时，误认为只要所选减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了，其实不然，蜗轮蜗杆减速机wd，一是所配电机额定输出扭矩乘上减速比，得到的数值原则上要小于产品样本提供的相近减速机的额定输出扭矩，二是同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需工作扭矩。理论上，用户所需工作扭矩。一定要小于减速机额定输出扭矩的2倍。

　　尤其是有些应用场合必须严格遵守这一准则，这不仅是对减速机的保护，更主要的是避免减速机的输出轴就被扭断。这主要是因为，蜗轮蜗杆减速机tsa88，如果设备安装有问题，减速机的输出轴及其负载被卡住了，这时驱动电机的过载能力依然会使其不断加大出力，进而，蜗轮蜗杆减速机，可能使减速机的输出轴承受的力超过其额定输出扭矩的2倍而扭断减速机的输出轴。

　　其次，在加速和减速的过程中，减速机输出轴所乘受瞬间的扭矩如果超过了其额定输出扭矩的2倍，并且这种加速和减速又过于频繁，那么****终也会使减速机断轴。考虑到这种情况出现的较少，故这里不再进一步介绍。