江西润滑油_帝航润滑油_润滑油批发

汽车积碳就是长期困扰车主的一个用车难题。稍微对发动机有些许了解的小伙伴就知道，发动机上的进气歧管、气门乃至火花塞、燃烧室，由于汽车处于怠速或者低转速工况下，润滑油批发，汽油没有充分燃烧而蒸发氧化，从而形成积碳。但是发动机产生积碳是属于正常现象，所有的车在一定程度上都会产生，同时对于汽车而言，一定程度的积碳是允许的。现在，帝航润滑油小编就来说一下拉高速真得可以清理积碳吗？

理论上来说，在高速上，拉高发动机转速运行，进气量增加，可以冲刷一部分积碳。但是实际作用微乎其微，只能相对燃烧变充分一些，起到****积碳效果，拉高速可以****积碳，但是对于顽固的积碳并没有清理作用。因此建议车主朋友们没有必要为了清理积碳刻意去跑高速。

那我们知道真相了，跑高速并不能清理积炭，那怎么才能清理积炭，润滑油，那这里帝航润滑油小编就简单的说一下！

1.多跑高速，尽量****手挡车的换挡转速。多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来****产生积碳。另外，****换挡的转速也与多跑高速有着相同的作用，例如原来转速2000时换挡变成2500转换，****汽车的动力，也可以****积碳生成，也避免了发动机爆振，保护爱车发动机。

2.加注高质量的汽油。高标号汽油并不等于高质量，标号只代表油的辛烷值，江西润滑油，并不能代表品质和清洁程度。有些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。帝航润滑油小编解释一下这样的确可以有效地****在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。但是前提是真的汽油清洁剂。

3.日常行驶不要长时间怠速行驶。经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会****积碳的沉积。所以，正确的处理方法一方面是通过间断的高速或者高转速行车，来延缓积碳的产生，另一方面真有了积碳，还是要通过清洗来解决。

以上只是帝航润滑油小编的一些简单处理方式，还有许多****和处理积炭的方式，这个也都有待大家平时多留心汽车的*。

家里和自己也有过几辆车，润滑油品牌，自己身边的朋友也都是喜欢车的，经过跟他们交流，和四儿子斗智斗勇，以及在爱卡油坛做了大量功课，自己和身边人的车当机油试验田，弄懂了诸如闪点、高温剪切值、HTHS、TBN、pao这些东西的概念之后，对这个问题已经有结论：是陷阱，但也不是陷阱。首先说是陷阱的情形，使用*的全合成机油，5k一换就是陷阱。

*的全合成机油，做到10k公里一换基本上没有问题的，厂家的设定也是如此，当然某些偏竞技的油（比如摩特红线）到不了10k就废的差不多了。而因为环境恶劣，缩短换油周期的，也是有依据的，下面请看捷豹的用户手册。一般在机油瓶子上都会看到这样的字眼这是厂家的机油认证，

润滑油拿图里的大众VW502，奔驰226.5和宝马LONGLIFE-01来说，基本上放之四海而皆准的，但拿宝马举例，它实际上还有一个LONGLIFE-04的认证，跟01相比****主要的就是延长了换油间隔，但这个认证只在欧洲使用，原因就是只有欧洲的汽油质量才能满足延长换油间隔的要求，连美国都不行，更遑论了。在中国的路况、汽油质量、空气质量下如果使用全合成机油，根据爱卡油坛的换油作业统计，一般都是6-8k之间较为合理，达到不损车也不浪费的效果。以帝航润滑油一号0w40来说，5k的时候至少还有50%的寿命。