保光保色：****是脂肪族聚氨酯漆，其次是*漆；****差的是环氧和芳香族聚氨酯；

耐水浸泡：****是环氧漆、环氧****漆、氯化橡胶漆；耐水浸泡性能差的是醇酸和脂肪族聚氨酯；

雨水凝露；各类油漆均表现较好，其中醇酸和脂肪族聚氨酯略差；（*改性脂肪聚氨酯漆优异）；

耐溶剂性能，****好的是芳香族聚氨酯漆和硅酸乙酯涂料（无机富锌底漆）；其次是醇酸和环氧类；*类、氯化橡胶漆、单组份*漆较差。

耐酸性能：耐酸性能****好的是氯化橡胶，环氧聚合物，芳香族聚氨酯；****差的是硅酸乙酯（无机富锌底漆）；

耐碱性能：****好的是环氧及环氧聚合物，其次聚氨酯漆、氯化橡胶漆、*类防腐漆较好，****差的是硅酸乙酯（无机富锌底漆）；

耐热性能：

干热60-120℃时；*类防腐漆、氯化橡胶漆等不推荐使用，推荐用聚氨酯（芳香族、脂肪族）；环氧（纯、聚合）、硅酸乙酯、等，单组份*漆、醇酸漆也可使用。

超过120小于150℃时；单组份*漆、聚氨酯漆、环氧漆可以使用；

超过150℃，小于400度时；可用硅酸乙酯（无机富锌底漆可单独使用，也可作为底漆配套有机硅耐高温漆等使用）；

*性能：聚氨酯，环氧，无机富锌底漆较好；氯化橡胶、*类防腐漆较差；

柔韧性能：无机富锌底漆较差，氯化橡胶、*类防腐漆、单组份*漆、聚氨酯漆等较好；

硬度，聚氨酯、无机富锌、环氧等硬度高。其他类型硬度略低。

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产品介绍：

导热胶泥，以高品位石墨为基料和其它多种材料复合而成的常温下呈黑色胶泥状，在高温下使用的高导热率功能材料。具有****高的传热效率，优异的传热稳定性和受热均匀性，在高粘度、高凝固物料的长距离管道伴热输送工程应用，对高凝固物料的正常输送以及终端产品质量稳定性具有良好的保障作用，并且节能节资效果突出，在石油、化工、化纤、制药等行业广泛应用。耐高温导热胶泥施工，粘接力强，易于成型，便于施工，在升温干燥后不脱落、无异味、不粉化、质密，高温不老化。

施工方法：

1、      必须在工艺管道及伴热管试压合格后，在进行导热胶泥的施工。

2、      用钢制等清洁工具，将被施工设备表面清理干净。

3、      用机械或手工抹子等工具，导热胶泥填充到伴热管两侧切线方向至平滑，宽度为3Ｄ，伴热管底部须保持7-10mm施工厚度，避免留有空隙。

4、      检查，胶泥无脱落。

5、      必要时用工业玻璃纤维布将导热胶泥进行包裹，以免脱落。

6、      特导热胶泥完全固化后可进行保温工作。

注意事项：

为确保施工便利和增加产品的粘结强度，施工前应对导热胶泥进行搅拌。原包装密封保管，打开包装后应在12小时内用完。

导热胶泥在-5℃以上密封储存于阴凉处不得雨淋，不得太阳直射。

我公司****生产防腐涂料、耐高温涂料、氟碳涂料、防火涂料、工业地坪涂料、油罐导静电涂料、凉凉胶隔热漆、钢结构防腐漆以及****耐油涂料、防锈漆等各种类型的重防腐漆、防腐涂料!

我公司真诚、衷心欢迎广大用户与各界同仁来厂参观考察、洽谈咨询!电话：13280030915

厂址：济宁市高新区德源路与开源路交叉路口向南100米路西 温馨提示：来厂前请提前联系，我司提前安排接待事宜!

联系人：王经理

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1无机富锌涂料在410℃以下作为耐高温底涂料的应用

有机硅树脂结构中含硅—氧键，涂膜具有良好的耐高温性能，因其化学组分与含量的不同，涂膜耐热性能自150～600℃不等，因价格昂贵，一般仅涂装两道底涂料和两道面涂料，每道干膜厚度为30μm，涂膜厚度仅120μm。若被涂装物及时投用，涂层中的树脂结构可受热而交联，****于****涂膜耐蚀性。

若涂装后被涂装物于露天闲置备用或经常处于时用时停状况时，在工业大气或多雨潮湿气候环境中，因厚度过小，被涂装物易过早产生锈蚀*。（双组份有机硅耐高温漆无此弊端。）

无机富锌底涂膜与有机硅涂料有着良好的相容性和层间附着力，因此无机富锌底涂料与有机硅涂料相容组合，可获得厚度较大、使用寿命较长、涂层成本较低的耐高温涂层。无机富锌底涂料的价格是耐高温有机硅涂料价格的1/3～1/4，若涂装一道干膜厚度为100μm的硅酸锂富锌底涂料或涂装一道干膜厚度为75μm的****富锌底涂料，覆涂两道有机硅底涂料和两道有机硅面涂料，涂层厚度可为220μm或195μm。若于硅酸锂富锌底涂料或****富锌底涂料表面覆涂一道有机硅底涂料和两道有机硅面涂料，涂层厚度可为160μm或165μm。均高于原四道有机硅涂料厚度，不但可显著****涂层使用寿命，还能够较少地增加或降低涂装成本，其特点是显而易见的。

实践表明，上述*种涂装方案适用于多雨和潮湿气候环境的南方、西南和中原地区，后一种涂装方案适用于干燥气候环境的北方和西北地区。该类组合涂层在很多领域应用效果良好。

2无机富锌涂料作为钢结构涂料防护底涂料的应用

钢结构表面可溶盐的存在和污染，是影响涂层下钢材腐蚀和涂层失效的主要因素，而可溶盐对钢结构表面的污染又是不可避免的。腐蚀学者对桥梁钢结构腐蚀产物的化学分析印证了可溶盐的存在，可溶盐的来源很多，至少有八项，其中一项是大气污染物的沉降导致可溶盐存在于铁锈中，常见的大气污染物为****、氯化物、硫化物、氮氧化物、铵盐、****盐、碳酸盐、各种离子形成的可溶盐。其中，*盐和氯化物对钢材腐蚀具有自催化作用，只要水和氧不断得到补充，钢材表面腐蚀则不断地继续进行，*盐导致钢材表面形成*铁巢的坑蚀，氯化物使钢材表面形成点蚀。

经腐蚀学者研究、试验和工程实践后，提出许多控制钢结构表面可溶盐的技术措施，其中较典型的有两项。