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达克罗涂层作为一种紧固件防腐蚀涂层，其性能要求主要为防腐蚀以及装配性能方面。防腐蚀方面：盐雾时间、涂层厚度、结合力。装配性能：螺纹适配性、摩擦系数。另外还有外观。达克罗涂层性能及检测可参考的*有两个 GB/T 5267.2《紧固件非电解锌片涂层》和GB/T 18684《锌铬涂层技术条件》。对螺纹紧固件，可参考GB/T 5267.2，对于其它种类构件或零件可参考GB/T 18684。下面是达克罗涂层主要性能介绍。

1 盐雾时间

盐雾实验是评价金属材料或涂层耐蚀能力的实验方法，也称人造气氛腐蚀实验，见*GB/T10125(等价于ISO9227)，达克罗涂层通常采用中性盐雾实验(NSS)进行耐蚀性实验。环保达克罗

2 涂层厚度

达克罗涂层的厚度在GB/T 5267.2中规定采用GB/T6462(等价于ISO1463)规定的金相显微镜法作为仲裁实验方法，而GB/T 18684以涂覆量作为仲裁值，涂层厚度作参考。环保达克罗批发

3 涂层结合力

采用GB/T5270所规定的胶带实验进行。

4 摩擦系数

作为生产过程控制的摩擦系数通常用GB/T16823.3规定的实验方法测量。

5 外观

达克罗涂覆的外观应无漏涂、气泡、剥落、裂纹、麻点、夹杂物等缺陷。涂层应基本均匀，无明显的局部过厚现象。涂层不应变色。

（1)漏涂

常发生在内六角螺栓、内十字头螺钉及深孔、盲孔、凹面或平板件相叠在一起，由于空气占据空间，使气袋处锌铬涂料无法进入造成漏涂。环保达克罗

解决方法：可以适当降低锌铬涂料黏度，延长浸渍时间，调整离心转速、正反转次数，增加工件在浸渍篮的滚动翻身概率，必要时，可以人工翻动工件。

(2)涂层厚度不均匀

这种现象多发生在工件形状复杂及紧固件的螺纹处。在螺纹的尖部、工件的棱角等部位，涂层会薄一些，属于正常情况，但是如果施工场所空气湿度过大及不适宜的离心工艺参数，会加重这种现象的发生，这时应选用离心转速不要过快，而增加离心的正反转次数和适当延长离心时间，就会有效解决涂层厚度不均匀的现象。

(3)流挂

工件的个别地方涂料附着过多，特别在垂直面，环保达克罗采购，由于锌铬涂料黏度过大或离心工艺参数不适宜，造成局部涂料流挂，这是锌铬涂层不允许并要杜绝的，因为此处过多锌铬涂料没有参加与基体的化学反应，涂层没有结合力，环保达克罗哪家好，会严重影‘响工件的耐蚀性。环保达克罗批发

解决方法：形状复杂的工件要选择合适的装入浸渍篮方向，环保达克罗，便于锌铬涂料从工件表面甩离，同时选择合适、正确的锌铬涂料黏度和离心工艺，如果工件仅有个别流挂，可以采用人工用油漆刷，轻轻刷一下即可消除，这种方法简单宜行，而且效果很好。

(4)堆积

常发生在内六角螺栓、内十字螺钉的内六角，内十字槽及螺纹底部或工件的深孔、盲孔、凹面等处。同流挂弊病一样，多余的堆积锌铬涂料没有参加与基体的化学反应，涂层没有结合力，会严重影响工件的耐蚀性。

解决方法：适当降低锌铬涂料黏度，调整离心转速、正反转次数，减少离心时间，增加正反转次数，*工件在浸渍篮的滚动、翻身概率，必要时可以人工翻动工件或用压缩空气i枪吹易堆积锌铬涂料处。

(5)划痕

常发生在工件从网带固化炉自动落下距离大，工件涂覆后固化前过多移动，及涂覆固化后，在包装、运输时防护不当时。一般轻微划痕不影响耐蚀性，仅仅影响外观。

解决方法：降低从网带落料高度，较重工件可以采用手工收料，改进包装、运输工位器具，减少磕碰。

达克罗是铬酸盐连接中锌和铝薄片的无机牢固粘合剂涂层。 该涂层适用于高腐蚀要求。 达克罗特别适用于薄层厚度。 因此，环保达克罗批发，该程序用于汽车工业中用于旋拧元件。 此外，它具有低摩擦系数的良好的耐热性。 氢脆的危险不存在。环保达克罗

由于氢脆的一般性避免，环境工艺被广泛应用于汽车工业中连接元件和安全部件的涂层。

达克罗的应用在冷浸法在水溶液中或通过*进行。 因此，通过浸渍 - 旋转方法中的铬酸锌薄片的水性分散体施用达克罗层，干燥并随后在约300℃下烧制。环保达克罗批发

这是一个环保纺纱工艺。 产品通过脱脂和爆l*获得化学和机械预处理。 然后施加薄的非电解层，由有机基质中的锌和铝薄片组成。 因此，在整个层中钝化的涂层具有优 异的耐腐蚀性。 以单层或多层的形式，必须获得4至8μm的层厚度。

达克罗（Dacromet）为（小）固定部件提供****好的保护。 该程序提供****l大的保护，其****l小层厚度。