达克罗涂层作为一种紧固件防腐蚀涂层,其性能要求主要为防腐蚀以及装配性能方面。防腐蚀方面:盐雾时间、涂层厚度、结合力。装配性能:螺纹适配性、摩擦系数。另外还有外观。达克罗涂层性能及检测可参考的*有两个 GB/T 5267.2《紧固件非电解锌片涂层》和GB/T 18684《锌铬涂层技术条件》。对螺纹紧固件,可参考GB/T 5267.2,对于其它种类构件或零件可参考GB/T 18684。下面是达克罗涂层主要性能介绍。
1 盐雾时间
盐雾实验是评价金属材料或涂层耐蚀能力的实验方法,也称人造气氛腐蚀实验,见*GB/T10125(等价于ISO9227),达克罗涂层通常采用中性盐雾实验(NSS)进行耐蚀性实验。环保达克罗
2 涂层厚度
达克罗涂层的厚度在GB/T 5267.2中规定采用GB/T6462(等价于ISO1463)规定的金相显微镜法作为仲裁实验方法,而GB/T 18684以涂覆量作为仲裁值,涂层厚度作参考。环保达克罗批发
3 涂层结合力
采用GB/T5270所规定的胶带实验进行。
4 摩擦系数
作为生产过程控制的摩擦系数通常用GB/T16823.3规定的实验方法测量。
5 外观
达克罗涂覆的外观应无漏涂、气泡、剥落、裂纹、麻点、夹杂物等缺陷。涂层应基本均匀,无明显的局部过厚现象。涂层不应变色。
(1)漏涂
常发生在内六角螺栓、内十字头螺钉及深孔、盲孔、凹面或平板件相叠在一起,由于空气占据空间,使气袋处锌铬涂料无法进入造成漏涂。环保达克罗
解决方法:可以适当降低锌铬涂料黏度,延长浸渍时间,调整离心转速、正反转次数,增加工件在浸渍篮的滚动翻身概率,必要时,可以人工翻动工件。
(2)涂层厚度不均匀
这种现象多发生在工件形状复杂及紧固件的螺纹处。在螺纹的尖部、工件的棱角等部位,涂层会薄一些,属于正常情况,但是如果施工场所空气湿度过大及不适宜的离心工艺参数,会加重这种现象的发生,这时应选用离心转速不要过快,而增加离心的正反转次数和适当延长离心时间,就会有效解决涂层厚度不均匀的现象。
(3)流挂
工件的个别地方涂料附着过多,特别在垂直面,环保达克罗采购,由于锌铬涂料黏度过大或离心工艺参数不适宜,造成局部涂料流挂,这是锌铬涂层不允许并要杜绝的,因为此处过多锌铬涂料没有参加与基体的化学反应,涂层没有结合力,环保达克罗哪家好,会严重影‘响工件的耐蚀性。环保达克罗批发
解决方法:形状复杂的工件要选择合适的装入浸渍篮方向,环保达克罗,便于锌铬涂料从工件表面甩离,同时选择合适、正确的锌铬涂料黏度和离心工艺,如果工件仅有个别流挂,可以采用人工用油漆刷,轻轻刷一下即可消除,这种方法简单宜行,而且效果很好。
(4)堆积
常发生在内六角螺栓、内十字螺钉的内六角,内十字槽及螺纹底部或工件的深孔、盲孔、凹面等处。同流挂弊病一样,多余的堆积锌铬涂料没有参加与基体的化学反应,涂层没有结合力,会严重影响工件的耐蚀性。
解决方法:适当降低锌铬涂料黏度,调整离心转速、正反转次数,减少离心时间,增加正反转次数,*工件在浸渍篮的滚动、翻身概率,必要时可以人工翻动工件或用压缩空气i枪吹易堆积锌铬涂料处。
(5)划痕
常发生在工件从网带固化炉自动落下距离大,工件涂覆后固化前过多移动,及涂覆固化后,在包装、运输时防护不当时。一般轻微划痕不影响耐蚀性,仅仅影响外观。
解决方法:降低从网带落料高度,较重工件可以采用手工收料,改进包装、运输工位器具,减少磕碰。
达克罗是铬酸盐连接中锌和铝薄片的无机牢固粘合剂涂层。 该涂层适用于高腐蚀要求。 达克罗特别适用于薄层厚度。 因此,环保达克罗批发,该程序用于汽车工业中用于旋拧元件。 此外,它具有低摩擦系数的良好的耐热性。 氢脆的危险不存在。环保达克罗
由于氢脆的一般性避免,环境工艺被广泛应用于汽车工业中连接元件和安全部件的涂层。
达克罗的应用在冷浸法在水溶液中或通过*进行。 因此,通过浸渍 - 旋转方法中的铬酸锌薄片的水性分散体施用达克罗层,干燥并随后在约300℃下烧制。环保达克罗批发
这是一个环保纺纱工艺。 产品通过脱脂和爆l*获得化学和机械预处理。 然后施加薄的非电解层,由有机基质中的锌和铝薄片组成。 因此,在整个层中钝化的涂层具有优 异的耐腐蚀性。 以单层或多层的形式,必须获得4至8μm的层厚度。
达克罗(Dacromet)为(小)固定部件提供****好的保护。 该程序提供****l大的保护,其****l小层厚度。