船用聚乙烯管材|临汾船用PE管道|镇江飞瑞鑫(查看)

现将PE管热熔焊接的常见问题以及****措施介绍如下：

1、PE管对接：常见问题，管口错边量大于10℅。****措施：焊接人员要有责任心 ，要反复几次调口、目测圆周外无明显错边，船用PE管道价格，用手触摸无错边手感。

2、管口铣削：常见问题，铣削端面不齐，有凸凹现象。****措施：铣削时当产生连续刨花时，铣刀不要停再开启端面，观测铣削端面有无凹凸现象，如有需重新铣削。闭合两管端面，船用PE管道厂，检查两管端的错边量是否在允许范围内，如不合格必须重新调口及铣削，至合格为止。

3、PE管焊接压力、加热及吸热：常见问题，焊接压力过大或过小，加热时间过长或过短都会形成翻边量过大或过小形成假焊。特别是手动焊机，压力不好控制。****措施：在施工前要计算好所焊接管材的压力、温度及吸热时间。一般焊接压力为拖动压力加规定压力。拖动压力可以在焊接前测出，规定压力(Mpa)等于管材截面积（mm2）×0.15/油缸截面积mm2，加热及吸热时间视管材直径而定。一般目测翻边量达到规定高度转为吸热阶段，吸热阶段要将压力卸至拖动压力，临汾船用PE管道，吸热时间为管材厚壁(mm)乘以10（秒）

4、焊口的冷却：常见问题冷却时间不够（一般为了抢工期和进度常常把冷却时间大大缩短，这样当时看焊口*病，但给以后的工程质量带来的隐患） 冷却时间要求：SDR17.6 PE管材250mm为19分钟，200mm为15分钟，160mm为13分钟，110mm为9分钟。冷却时间内必须保压。不允许施加任何外力。

气泡（真空泡、制件收缩空洞）

现象：从外表可看到制品内部空洞。

原因：在模具冷却过程中因冲模不足产品襄面又过快冷却，制件由内向外收缩而形成“真空泡”。

对策：1、****射胶压力，增加背压，射胶速度、射胶时间、计量停止位置，使充填饱满，****浇口、流道的早期冷却。适当延长注射时间，船用聚乙烯管材，用足够压力将熔料继续向业已充满的型腔注入，补偿收缩。2、浇口及流道要开得足够大，使压力能充分传递厚的制件如透明镜片等浇口常常开得和制件一样大，而且浇口要开在制件****厚的部位。