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道岔铺设施工：正线高速道岔的铺设。正线高速道岔铺设采用“原位换铺法”结合“现场预铺插入法”施工。“原位换铺法”主要采用轨道车、平板车等设备完成铺设，即铺轨到达岔位前，分层碾压、平整道床，铺轨后到达岔位用临时轨节过渡（临时轨节轨料在铺轨到达前采用汽车运送至车站待铺岔位），火车运输道岔岔料，利用施工间隙，拆除临时线路，阿拉*岔，直接在原岔位铺设道岔。

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。道岔型号选择：不同的线路设计时应该选用不同的道岔型号。车站咽喉区两正线间渡线采用侧向允许通过速度为80KM/H的高速道岔。改扩建大型站困难条件下可采用12号道岔。联络线与高速正线连接道岔应根据列车通过速度确定，采用侧向允许通过速度为160KM/H或侧向允许通过速度为220KM/H的高速道岔。

道岔铺设施工：无缝道岔铺设。排布岔枕。排布岔枕前要按图纸准确*岔枕位置。用经纬仪在直股岔枕头外100mm处设置岔头、岔心、岔尾的外移边桩。外移边桩顶面高于道砟面100mm，桩钉误差≯2mm，道岔供应商，用弦线或细钢丝由岔头至岔尾的边桩上拉挂同线，道岔价格，弦线上准确标注岔枕位置，所挂弦线要保持绷紧和准确，根据外移边桩*岔头、岔心、岔尾岔枕。