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EN45545-2标准包括如下轨道车辆

EN45545-2标准规定了如下车辆（地铁 动车 高铁 磁悬浮列车 机车火车 轻轨 有轨电车 无轨电车 长途汽车进行）的防火燃烧测试性能、烟雾毒性等性能。

4 EN45545-2 / prCEN TS EN 45545主要测试标准

EN ISO 5658-2：建筑产品垂直结构火焰的扩张

EN ISO 5660-1：产品热释放率的测试方法

EN ISO 5659-2：产品烟密度

EN 45545 Annex C：毒性测试

EN ISO 9239-1：地面材料临界热辐射量测试

ISO 9705：全规模的测试方法

EN ISO 4589：氧指数测试

EN 50266：电缆的垂直火焰燃烧

EN 50266-2-4：电线电缆多根成束垂直燃烧测试（电缆直径≥12mm）

EN 50305.9.1.1：铁路用薄壁电缆的防火性能测试(6mm＜电缆直径＜12mm）

EN 50305.9.1.2：铁路用薄壁电缆的防火性能测试(电缆直径≤6mm)

EN 61034-2：电线电缆烟雾浓度测试

EN 60332-1-2：电线电缆单根垂直火焰燃烧

EN 50268-2：电线电缆的烟密度的测试

NF X 70-100：毒性测试

大倍率热收缩管指收缩倍率大于等于3的特殊型套管，双壁热缩管价格，具有普通热缩管的性能，适用于异形物件的绝缘保护及标特性

项目

特性要求

连续使用温度范围/℃

-55～125

径向收缩率/%

≥50

轴向收缩率/%

≤15

*张强度/MPa

≥10.4

断裂伸长率/%

≥200

空气烘箱老化

158.0±1.0℃， 168hrs

老化后

*张强度/MPa

≥7.28

断裂伸长率/%

≥100

Ｆ４６套管，双壁 热缩管，F46热缩管厂家，F46缠绕套管，F46旋切套管厂家广州普众

　　１）供料：Ｆ－４６挤出前，先在１２０℃下预烘３ｈ左右为宜。

　　２）导电线芯预热：为保证挤出的Ｆ－４６绝缘层内外温度均一，导电线芯应预热至３００－３５０℃。

　　３）挤出机的温度分布：挤出机一般以２８０℃（进料口）至３８０℃（机头）直线上升的温度分布为好；机头温度波动范围不大于±５℃，并应在不致使树脂分解的前提下，中山双壁热缩管，尽量****机头温度，供应双壁热缩管，以降低树脂的熔融粘度。挤出机机身（自进料口至机头）、机头、模套的参考温度如下：

F46套管挤出工艺

机身 一段 ２８０－３１０℃ 第二段 ３１５－３３０℃

　　第三段 ３４０－３６０℃ 第四段 ３６０－３８０℃

　　机头 ３８０℃ 模套 ３８０－４１０℃

　　４）模套的拉伸比：宜选择在５０－２００范围内。

　　５）螺杆的转速：协同温度将螺杆转速调好后，在Ｆ－４６树脂挤出加工过程中不要变动频繁，如有必要可稍加调整。螺杆转速应随导电线芯截面的大小而有所不同，一般可取５－１５ｒ／ｍｉｎ。

防水热缩中接端子是由聚烯烃材料制成的热收缩套管，用于保护连接、防水、防腐蚀，可以在粗糙的环境中加强固定和防震动，具有很好的绝缘保护电子连接器的功能。与常规的连接器相比，具有耐久性、易于安装及安装成本低的优势。

防水端子热缩管是由镀锡铜端子及双壁热缩管构成，后接端子提供电线连接保护，双壁热缩管提供电线的密封防水保护双壁热缩管是以聚乙烯为原材料，内有一层热熔胶，加热收缩后，对所保护的电线连接了****优良的密封、防水绝缘作用。广泛应用于电线连接的防水，防热、防腐蚀、*压、*等防护，安装简便。

性能特点

收缩比? 3：1

内置冷压铜端子，加强固定电线连接

优异的热熔胶和高的收缩比，提供了优异密封性能

优异防潮、防腐蚀和绝缘性能

用于汽车或者卡车线缆的维护和修理

用于汽车/卡车/RV 线缆的捆束制作

用于水泵、泳池和水疗中心的商业线路

用于车队和船舶电子的维护

DIN5510-2低烟无卤环保阻燃热缩标识管

DIN5510-2低烟无卤环保阻燃热缩号码管

DIN5510-2低烟无卤环保阻燃标识套管

DIN5510-2低烟无卤环保阻燃标识套

DIN5510-2低烟无卤环保阻燃双壁热缩管

EN45545阻燃双壁热缩管|

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EN45545线缆标识套管|

EN45545标准热缩管

EN45545线缆保护套管

EN45545尼龙波纹管

EN45545尼龙扎带

EN45545尼龙编织管

EN45545编织管

EN45545套管