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汽车链系统设计时，链传动的紧边一般应是向内凹的圆弧曲线，而不是普通链传动的紧边通常以相切于主从动链轮分度圆的一段直线来表示。其松边的垂度也不采用普通链传动的设计方法，而且松边的圆弧曲线通常不是向外凸而是向内凹。应该说明，和平区链轮，在装设了张紧器之后，松边的悬垂曲线就不是所谓的“悬链线”了，而是支承和贴附在张紧板的圆弧曲线上。 设紧边内凹间隔为 ，松边内凹间隔为 ，在中心距a较小，水平或近似水平传动时，通常可取 ， ，链轮厂家，在中心距a 较大，垂直或近似垂直传动时， ， 。在不发生由于链条磨损而导致松紧边内凹曲线段接触的条件下，松紧边内凹后可以减少链传动系统所占用的空间，便于总成的公道布局。

对于双凸轮轴之间的双轴链传动，由于空间尺寸小、中心距也较小，假如设计得公道，不安装导向器和张紧器也是可行的，链轮规格，假如空间尺寸答应，也可以在主从动链轮中间安装一个具有张紧和导向功能的复合机构使链条的松紧边分别向外凸，同样起到张紧器和导向器的作用。

◆空心销轴链：用于输送，单节距、双节距、长节距皆可。附件或横杆可插入链条任一链节而无需拆卸链条。 　　◆时规链：用于发动机曲轴和凸轮轴之间的传动。由于发动机活塞行程与排气时间的配合有严格的要求规定，链轮报价，故称这种用途的链条为时规链。滚子链和齿形链均可作时规链使用。时规链主要用于汽车、摩托车及轮船的发动机(柴油机或汽油机)传动。为了减少发动机重量，链条与发动机的安装间隙很小，有的甚至没有张紧装置，因此对时规链除要求*要求外，*性能要求也颇高。