液态气体在气化器中加热直到气化(变成气体)的设备。简单的说,就是冰冷的液态气体通过“引引气化器”之后就变成气态的气体了。加热可以是间接的(蒸气加热式气化器,热水水浴式气化器,自然通风空浴式气化器,强制通风式气化器,电加热式气化器,lng气化器厂,固体导热式气化器或传热流体),也可以是直接的(热气或浸没燃烧)。引右图就是气化器的一种,空浴式气化器。
链锯上的气化器比大部分气化器简单,因为它只需要应用于三种情况:在发动机冷启动时工作。发动机怠速时工作。发动机全负荷时工作。没人对空转和全开之间的挡位感兴趣,所以这两种情况之间的渐进性能不太重要。对汽车来说,中间的许多挡位十分重要,因此汽车的气化器要复杂得多。在以下两张图片中,lng气化器,可以看到链锯的气化器:下面是气化器的各个部件:气化器本质上是一根管子。管子中有一个可调节板,lng气化器批发,称作节流板,它控制着通过管子的气流量。
管子中有一段较窄,称作文丘里管,在此窄道中会产生真空。文丘里管见图2。该窄道中有一个小孔,称作喷嘴,气化器通过它在真空时吸入燃料