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为了实现这样的结果，只有一个办法，用大数据优化。没有大数据的，没有平台的，始终没办法做下去。客户的需求要物流透明，既能看到货是从哪来的，一路上货的温度控制和质量方面是怎么样的。

此外WilliamE.O’Brien还在会上表示，面对新零售、新需求，冷链行业发展需要有平台，需要有数据，来构建一体化的解决方案。传统的第三方冷链企业已死，因为它已经满足不了新零售和新的消费者需求。未来冷链行业会形成与快递行业类似的格局，只有三到五家巨头，这是中国的必有的趋势。冷链物流发展一定要彼此借力，融合在一起，未来我们都要成为三方、四方物流。

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三是连锁*，品牌集中。一些开业较早、运营较好的物流园区经过十几年发展，已进入连锁*阶段，在当地安家落户，输出管理和服务，青岛到北京物流专线，向网络化发展。如普洛斯等*品牌，青岛到北京，****近几年都获得较快发展，而且扩张速度还在加快。特别是在资本和技术“双轮驱动”下，各类资本普遍看好物流园区，青岛到北京专线货运，更推进了市场洗牌和品牌集中。?

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2017年在冷链供应链模式上的*有“智能整合型”模式、“共同体”模式、“托管式”模式、“闭环形”模式、“即时即控”模式、供应链“并联型”模式等。

而与冷链物流息息相关的生鲜电商则让不少人望而却步，被人们成为是一种富人的游戏，尽管每年都有不少倒下，但是仍阻碍不了新企业生出来。生鲜农产品作为冷链行业的重要载体，仅有供应商是玩不转的。

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核心提示

动动手指就能买到各式各样的东西，网上购物已经成为我国消费者的日常。2018年全国邮政管理工作会议通报数据显示，2017年全国共完成快递业务量401亿件。菜鸟网络于日前联合快递企业发布2017年包裹大数据排行，数据显示，依照去年收到的包裹量，青岛到北京的专线，河南在全国排名第五。

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