空温式气化器空温式气化器是利用空气自然对流加热低温 LNG 使其气化成常温气体的换热设备。其由铝翅片管按一定的间距连接而成,气化器,一般是单程式;为了*空气侧的换热面积,在换热管的外侧加装星形翅片,目前****常用的是 8 翅片结构,另外还有 12 翅片和 4 翅片结构。LNG 空温式气化器即为空气源式气化器(A*),可以分为间接接触式和直接接触式两类。间接接触式利用空气加热闭式管路的传热流体,再与 LNG 进行换热气化;直接接触式则利用空气直接气化 LNG。间接接触式应用较多的包括空气翅片式换热气化和空气冷却塔气化技术;直接接触气化包括环境空气气化和强制通风气化。LNG 空温式气化器虽然换热效率低,但是制造成本和运行成本也很低,经常作为 LNG 卫xing站(指在中小城市及距离气源地较远的小型*接收站和气化站)内的主气化器。缺点是其对环境温度很敏感,冬天易结冰,气化器零售,在我国北方使用受到一定的限制;同时占地面积大,在土地资源少的区域也受到限制。
链锯上的气化器比大部分气化器简单,气化器报价,因为它只需要应用于三种情况:在发动机冷启动时工作。发动机怠速时工作。发动机全负荷时工作。没人对空转和全开之间的挡位感兴趣,所以这两种情况之间的渐进性能不太重要。对汽车来说,中间的许多挡位十分重要,气化器价格,因此汽车的气化器要复杂得多。在以下两张图片中,可以看到链锯的气化器:下面是气化器的各个部件:气化器本质上是一根管子。管子中有一个可调节板,称作节流板,它控制着通过管子的气流量。
管子中有一段较窄,称作文丘里管,在此窄道中会产生真空。文丘里管见图2。该窄道中有一个小孔,称作喷嘴,气化器通过它在真空时吸入燃料