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冷补沥青混合料技术在路面修补中的应用

对于路面病害一般采用热拌沥青混合料的方式开槽修补。但是在低温季节，由于沥青材料的温度敏*，沥青黏度急剧下降，混合料难以施工，勉强修补后与原路面也难以联接良好，修补效果往往较差。因此对于每年的10月至次年4月的出现路面病害，道路养护部门往往只能暂时不管，待低温季节过后再用热拌沥青混合料对路面病害进行修补处理，这就使得低温季节的道路安全难以保证，季节性养护问题严重。如果由于修补困难而放任路面病害的出现，原有*损路面承载力下降，在车辆荷载的反复冲击作用下病害加速扩展，****易造成更为严重的病害，甚至路面结构受到*而只能对路面重建，等到条件成熟时再修补就需要投入比直接修补多的多的成本。而且，当路面病害面积较小、地点分散、远离拌和厂时，采用热拌沥青混合料修补的方式****为不便。

　　因此，开发一种可预先储存一定时间，在路面出现小面积、地点分散的病害时或低温、潮湿甚至雨雪天气路面需应急抢修时，能够直接对路面进行修补，修补后路用性能良好，而且能够与原路面联接良好的路面修补材料就显得尤为必要。冷补沥青混合料是沥青、稀释剂、添加剂等配制成的冷补沥青与矿料在常温下拌和而成的可在低温、潮湿环境下使用的混合料。冷补沥青混合料无需高温加热，节约能源，减少了对作业人员的身体伤害;不会因温度过高过低产生废料，有利于节约资源控制成本。****关键的是冷补沥青混合料突*了热拌沥青混合料修补方式的环境限制，可以在低温季节、雨雪天气条件下直接用于修补路面病害，有效解决了采用热拌沥青混合料不能及时修补路面病害的问题。

揭秘道路沥青路面施工经验技巧

1、施工阶段预备

1.1透层与粘层

(1)沥青混合料面层应在底层表面喷洒透层油，在透层油*深入底层后方可铺筑面层。施工中应依据底层类型挑选渗透性好的液体沥青、乳化沥青做透层油。沥青路面透油层资料的标准、用量和撒布养护应契合《城市路途施工预检验标准》cjj1的有关规则。

(2)双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间应喷洒粘层油，或在水泥混凝土路面、沥青安稳碎石底层、旧沥青路面上加铺沥青混合料时，应在既有结构、路缘石和查看井等构筑物与沥青混合料层连接面喷洒粘层油。

(3)《城市路途施工与检验标准》中强制性条文规则：沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境比较高温度低于5℃时施工。

2.2运送与布料

(1)为****沥青混合料粘结运料车车厢板，装料前应喷洒一薄层阻隔剂或防粘结剂。运送中沥青混合料上宜用篷布掩盖保温、防雨和防污染。

(2)运料车轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，彩色沥青供应商，施工时发现沥青混合料不契合施工温度要求或结团成块、已遭雨淋现象不得运用。

(3)应按施工方案*运送和布料，彩色沥青施工，摊铺机前应有满足的运料车等候；对高等级路途，开端摊铺前等候的运料车宜在5辆以上。

(4)运料车应在摊铺机前100-300mm外空挡等候，被摊铺机慢慢顶推行进并逐渐卸料，****碰击摊铺机。每次卸料有必要倒净，如有余料应及时铲除，****硬结。

2、摊铺作业

(1)热拌沥青混合料应选用履带式或轮胎式沥青摊铺机。摊铺机的受料斗应涂刷薄层阻隔剂或防粘结剂。

(2)铺筑高等级路途沥青混合料时，1台摊铺机的铺筑快的不宜超越6(双车道)-7.5m(三车道以上)，一般选用2台或多台摊铺机前后错开10-20m呈队伍方法同步摊铺，两幅之间应有30-60mm左右宽度的搭接，并应避开车道轮迹带，上基层搭接方位宜错开200mm以上。

(3)摊铺机开工前应提早0.5-1h预热熨平板使其不低于100℃。铺筑时应挑选适合的熨平板振捣或夯实设备的振荡频率和振幅，赣州彩色沥青，以进步路面初始压实度。

(4)摊铺机有必要缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意改换速度或半途中止，以进步平整度，减少沥青混合料的离析。摊铺速度宜操控在2-6m、min的范围内。

(5)摊铺机应选用主动找平方法。下面层宜选用钢丝绳引导的高程操控方法。上层宜选用平衡梁或滑靴并辅以厚度操控方法摊铺。

(6)热拌沥青混合料的比较低摊铺温度依据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度，并按现行标准要求执行。

(7)沥青混合料的松铺系数应依据试铺试压断定。应随时查看铺筑层厚度、路拱及横坡，并辅以运用的沥青混合料总量与面积校验均匀厚度。

(8)摊铺机的螺旋布料器转动速度与摊铺速度应保持均衡。为减少摊铺中沥青混合料的离析，布料器两边应保持有不少于送料器2／3高度的混合料。摊铺的混合料，不宜用人工重复修整。

3、压实成型与接缝

3．1压实成型 (1)沥青路面施工应配备满足数量、状况完好的压路机，挑选合理的压路机组合方法，依据摊铺完结的沥青混合料温度状况严厉操控初压、复压、终压(包括成型)机遇。压实层比较大厚度不宜大于100mm，各层应契合压实度及平整度的要求。

(2)碾压速度做到慢而均匀，应契合标准要求的压路机碾压速度(km／h)。压路机的碾压温度应依据沥青和沥青混合料品种、压路机、气温、层厚等因素经试压断定。

(3)初压宜选用钢轮压路机静压1—2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。复压应紧跟在初压后开端，不得随意中止。碾压路段总长度不超越80m。

(4)密级配沥青混合料复压宜优先选用重型轮胎压路机进行碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于25t。相邻碾压带应堆叠1/3—1/2轮宽。对粗骨料为主的混合料，宜优先选用振荡压路机复压(厚度宜大于30mm)，振荡频率宜为35-50hz，振幅宜为0.3-0.8mm。层厚较大时宜选用高频大振幅，厚度较薄时宜选用低振幅，以****骨料*碎。相邻碾压带宜堆叠100-200mm。当选用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于12t，相邻碾压带宜堆叠后轮的1/2轮宽，并不该，彩色沥青生产，小于200mm。

(5)终压应紧接在复压后进行。终压应选用双轮钢筒式压路机或关闭振荡的振荡压路机，碾压不宜少于2遍，至无显着轮迹停止。

(6)为****沥青混合料粘轮，对压路机钢轮可涂刷阻隔剂或防粘结剂，禁止刷柴油。亦可向碾轮喷淋添加少数表面活性剂的雾状水。

(7)压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或逗留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料及杂物。

3.2接缝

(1)沥青混合料路面接缝有必要严密、平顺。上、基层的纵缝应错开150mm(热接缝)或300-400mm(冷接缝)以上。相邻两幅及上、基层的横向接缝均应错位1m以上。应选用3m直尺查看，保证平整度到达要求。

(2)选用队伍作业摊铺时应选用热接缝，将已铺部分留下100-200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后跨缝压实。 (3)高等级路途的表面层横向接缝应选用笔直的平接缝，以下各层和其他等级的路途的各层可选用斜接缝。

4、开放交通

城市路途*以效劳功用为主，路面的行车*及安全是每个参与公路建设工程的施工单位义不容辞的责任，只要充分运用自己所把握的****知识，严厉标准的施工，一起还要充分利用各种成功的经历与技巧，进行科学的*、统筹和*，才干比较大****限地****糟蹋，进步效益。