液化*作为汽车的绿色燃料
通过研究对比LNG和CNG,在用作汽车燃料上,LNG有比较明显的优势。LNG有比较大的存储密度,*热值,同时在能量存储方面,它的存储密度也远远大于CNG的存储密度。在连续行驶方面,它的行驶距离是CNG的两倍。有耐低温材料制成的车载储液罐其隔热保温层比CNG罐较轻,制造成本相对低廉,其存储压力指示相当于常压,固具有良好的安全性能和经济性能。从目前的实际使用效果角度分析,LNG比CNG有较多的使用优势,具有很强的发展空间,姑苏*,它具有超高的清洁性能,而且它的价格相对于柴油、汽油较低,因此LNG是一种具有****清洁性能和良好经济性能的绿色燃料。从技术开发角度分析,CNG的技术较为完善,在开发LNG技术时,可以直接将大部分CNG的系统应用于LNG车上,节省了大量的技术成本,液化*,着将会给LNG汽车的开发带来更多的经济效益。
中小型液化*工厂
我国中小型LNG市场目前处于供不应求的态势,但目前已建及在建中小型LNG项目设计规模已达到3000万方/日,项目全部投产后,市场供应态势将转向供需平衡,而且还将面临海外LNG大规模登陆的竞争。目前小型LNG出厂价采用一厂一价的定价方式,面对着激烈的市场竞争,部分小型LNG项目有可能进行价格竞争的方式。
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*蕴藏在地下多孔隙岩层中,包括油田气、气田气、煤层气、泥火山气和生物生成气等,也有少量出于煤层。它是****燃料和化工原料。*主要用途是作燃料,*生产商家,可制造炭黑、化学药品和液化石1油气,由*生产的丙烷、丁烷是现代工业的重要原料。*主要由气态低分子烃和非烃气体混合组成。随着*价格改革的加速落实,“十三五”大力推动*发展预期的逐步临近,以及近期天气转凉*使用量的大幅增加,*的发展将迎来历史性机遇