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纯电动汽车电压和电流等级都比较高,动力电压一般都在300~400V(直流),电流瞬间能够达到几百安。*能承受的安全电压值的大小取决于*允许通过的电流和*的电阻。有关研究表明,*电阻一般在1000~3000Ω。*皮肤电阻与皮肤状态有关,新能源汽车线束,在干燥、洁净及无*损的情况下,可高达几十千欧,而潮湿的皮肤,高压新能源汽车线束,特别是受到操作的情况下,其电阻可能降到1000Ω以下。由于我国安全电压多采用36V,大体相当于*允许电流30mA、*电阻1200Ω的情况。所以要求*可接触的电动汽车任意2处带电部位的电压都要小于36V。根据国际电工标准的要求,*没有任何感觉的电流安全阈值是2mA,这就要求*直接接触电气系统任何一处的时候,动力电池新能源汽车线束,流经*的电流应该小于2mA才认为整车绝缘合格。
因此,在纯电动汽车的开发过程中,应特别考虑电气系统绝缘问题,严格按照电动汽车相关*标准要求设计,确保绝缘电阻能够满足人身安全需求,保证绝缘电阻值大于100Ω/V。
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插电式混合动力汽车
插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车的区别:普通混合动力车的电池容量很小,整车新能源汽车线束,仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量,不能外部充电,不能用纯电模式较长距离行驶;插电式混合动力车的电池相对比较大,可以外部充电,可以用纯电模式行驶,电池电量耗尽后再以混合动力模式(以内燃机为主)行驶,并适时向电池充电。