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密封的功能是****油泄漏,****设备在使用中大量发生的工作介质“跑、冒、滴、漏”现象。针对轴承密封,主要技术难点如下:(1)轴承润滑含有油、气两相,收购轴承,需采用多相流模型;
(2)滚动轴承结构复杂,密封处间隙较小,收购进口轴承,网格划分难度大。
(3)轴承工作转速高,动静边界粘滞速度差距大,收敛困难。
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环下润滑法
环下润滑法是利用离心惯性,回收进口轴承,直接将油经由开设在内圈上的许多径向小孔而喷向滚道表面, 油的一部分沿内圈下方作轴向流动而达到冷却内圈的目的。进入滚道的油分成左右两条通道向外流出,顺便将从保持架等零件落下的磨屑冲刷掉。
这种润滑方法的用油量比喷油润滑少得多,由于油的动力搅拌所导致的功率损失也少,轴承的发热情况也得到较大****,甚至内圈温度可能低于外圈而降低轴承故障率。
这种润滑方法同样可以用来冷却外圈。当内,天津轴承,外圈都得到这样的润滑时,轴承的允许dmn值还可以进一步****。
现在这种环下润滑法被广泛用于各种超高速运转场合。可达到的大dmn值,对内径120~200mm的大型球轴承为300万;对内径120mm的圆锥滚子轴承为240万,而对组合内圈的短圆柱滚子轴承为300万