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液化*的工艺生产原理

　　无制冷剂液化工艺

　　无制冷剂工艺是****常用的生产工艺，在对气体*进行液化处理时，不用在制冷设备中添加任何制冷剂，只通过降低温度、加压等方式对*气体结构进行压缩，这种工艺生产制作出来的液化*纯度****1-高。

　　混合制冷剂工艺

　　当设备条件不充足时，研究人员也会在设备中适当加入制冷剂以催化气体*的液化，因为加入了制冷剂催化，所以在制冷液化过程中，气体*的结构会产生一定的变化，其液化*的纯度也会降低。

　　多循环制冷工艺

　　多循环制冷工艺的生产流程非常复杂，其自动化水平也非常高，是我国生产工艺研究的*课题，相城*，多循环制冷可以将气体*进行多次分解、制冷，其制冷液化效果非常高，纯度非常高。

液化*运输

(1)液化*的槽车运输。槽车运输意义重大，它是连接*液化工厂生产与使用的枢纽。对于运量不大、距离较近的液化*输送，液化*气瓶充装，一般采用槽车运输的方式。随着我国铁路网铺设的逐渐健全，铁路槽车运输将更优于公路运输。(2)液化*的船舶运输。一直以来，在液化*贸易中，游轮的远洋运输为液化*的主要运输方式。其具有运量大、安全系数高、可操控性强等一系列优点，*价格，尤其近半个世纪来，造船工艺的进步以及国际航线准确规划，使得液化*的远洋运输成本大幅下降，运输能力大幅****。(3)液化*的管道输送。由于管道低温技术以及经济、环境的差异性等原因，世界上3/4的*仍然采用常态的管道运输方式。随着经济的发展，科技的进步，相信在不久的将来，液化*批发，长距离液态*的管道输送终将面世。

液化*在汽车技术应用中发展的问题

在汽车技术应用中，LNG的应用还没有普及，况且我国的LNG生产规模较小，我国*资源丰富，但*的液化产业不够发达，生产费用较昂贵，随着我国绿色产业的提倡，LNG势必会在汽车技术应用中推广起来，但我们应该提前做好液化产业，为LNG的大规模生产做好准备。同时，各级*部分应加大LNG在汽车产业中的扶持力度，不断地完善LNG的生产及计量、充罐储运等配套设施，为我国LNG在汽车技术应用中的逐步实施奠定基础。