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　　液力耦合器

　　靠工作液（油液）传递转矩，外壳与泵轮连为一体，是主动件；涡轮与泵轮相对，汽车配件加盟，是从动件。当泵轮转速较低时，涡轮不能被带动，主动件与从动件之间处于分离状态；随着泵轮转速的****，涡轮被带动，汽车配件厂，主动件与从动件之间处于接合状态。

　　电磁离合器

　　靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。如在主动与从动件之间放置磁粉，则可以加强两者之间的接合力，汽车配件，这样的离合器称为磁粉式电磁离合器。

那么离合器从动盘总成经过500万次扭转耐久性测试之后，主要性能参数仍然会在原来的60~80%。

实验统计下来，汽车配件批发，国内市区道路差不多一公里踩9次离合器，郊区一公里踩3次，如果两种路况各50%，按平均算一公里踩6次离合器来算。

16万多公里以后离合器的主要部件性能还是非常不错的，什么5万公里让你换离合器总成的，就索赔是质量不好。