车源精密制造公司(图)_双槽皮带轮_十堰皮带轮

　　离合器主动部分包括飞轮、离合器盖和压盘。离合器盖用螺栓固定在飞轮上，双槽皮带轮，压盘后端圆周上的凸台伸入离合器盖的窗口中，并可沿窗口轴向移动。这样，当发动机转动，动力便经飞轮、离合器盖传到压盘，并一起转动。
　　
　　从动部分包括从动盘和从动轴。从动盘带有双面的摩擦衬片，旋压皮带轮，离合器正常接合时分别与飞轮和压盘相接触；从动盘通过花键毂装在从动轴的花键上，从动轴是手动变速器的输入轴（一轴），其前端通过轴承支承在曲轴后端的中心孔中，后端支承在变速器壳体上。
　　
　　压紧机构由若干根沿圆周均匀布置的压紧弹簧，它们装在压盘与离合器盖之间，用来将压盘和从动盘压向飞轮，使飞轮、从动盘和压盘三者压紧在一起。
　　
　　操纵机构包括离合器踏板、分离拉杆、调节叉、分离叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆、回位弹簧等组成。

首先使用当中，换挡会困难动力传递损耗变大，油耗就会上升动力就会下降，十堰皮带轮，三件套换换不是很贵，全部材料加起来，普通车子五六百块钱左右。

但是由于这个离合器，助力皮带轮，它是位于发动机和变速箱之间，平时没有办法对它进行维修和更换的。

你真的要维修更换，有些设计不太好的车型，要先把发动机抬出来或者是变速箱卸掉，然后再把离合器片、离合器三套件全部都弄上去。

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