按设计和规范要求进行填石路堤边坡码砌施工,边坡坚固稳定,大面平整,坡面顺适;
码砌完成后,按设计要求施工拱形骨架,及时进行覆土和绿化;
到路基交验时,填石路基边坡绿化植物已生长茂密,具备了边坡防护功能,并使道路景观与周围自然环境协调一致,高速公路建设环保施工理念得到充分体现。
拱形骨架完工后及时覆土夯。
及时进行绿化防护。
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大块石填料及分层填筑强夯置换
在场地填方区,选用级配良好的大块石填料,分层填筑厚度为4m,采用堆填和抛填两种不同的填筑施工方法;经夯击能量3000knm,夯点间距4.5m,夯击16次后,对大块石填筑地基进行颗粒分析实验。抛填而成的大块石填筑层,在同一填筑层的竖向上,地基强夯处理方案,颗粒是上细下粗,从可比的参数平均粒径看,填筑层的层底粒径比层面粒径大2.5倍,粗细粒含量,层底较层面高9.3倍,而粒径组的含量较层面稍69.5%;反映颗粒组成的不均匀系数,强夯处理,层面高于地面2.2倍。相比之下,堆填而成大块石填筑层层面与层底的各粒径的含量均小于17.3%平均粒径相差24.5%;由此可见在填筑厚度和填筑粒料相近的条件下,地基强夯处理深度,用堆填法填筑而成的大块石填筑地基,无论颗粒组成的级配、地基加固的效果还是填筑体的整体均匀性都明显优于抛填法。
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强夯高速公路路基施工规范---预制管桩托板施工
软基处理的预制管桩托板施工质量控制:构造钢筋采用数控设备加工,采用*胎架安装钢筋骨架,整体性好,地基强夯处理的价格,钢筋间距均匀;采用整体钢模浇注,混凝土表面平整密实,采用土工布覆盖保湿养生,养护到位。
采用*胎架安装托板钢筋骨架。
采用整体式钢模现场浇注托板混凝土。
覆盖土工布保湿养生。
托板混凝土表面平整密实,尺寸准确,棱角清晰。
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