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铸造常见缺陷解决办法

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渣孔（溶剂夹渣或金属氧化物夹渣）特征

渣孔是铸件上的明孔或暗孔，孔中全部或局部被熔渣所填塞，外形不规则，小点状熔剂夹渣不易发现，将渣去除后，呈现光滑的孔，一般分布在浇注位置下部，内浇道附近或铸件死角处，氧化物夹渣多以网状分布在内浇道附近的铸件表面，有时呈薄片状，或带有*的不规则云彩状，或形成片状夹层，或以团絮状存在铸件内部，折断时往往从夹层处断裂，氧化物在其中，是铸件形成裂纹的根源之一。

形成原因

渣孔主要是由于合金熔炼工艺及浇注工艺造成的（包括浇注系统的设计不正确），石油压裂砂多少钱一顿，模具本身不会引起渣孔，而且金属模具是避免渣孔的有效方法之一。

****方法

1、浇注系统设置正确或使用铸造纤维过滤网。

2、采用倾斜浇注方式。

3、选择熔剂，和田地区石油压裂砂，严格控制品质。

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石油压裂砂厂家

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2018年3月27日，北京CIPPE石油装备展览会上，全新一代三一2500型C代压裂车首1选全球首台卡1特高功率的3512E发动机和卡1特CX48–P3060变速箱一体机惊艳亮相。在会展中，卡1特彼勒油气事业部将这一满足中国非道路III

3000hp压裂发动机和变速箱一体机产品盛大展出，石油压裂砂厂家报价，受到与会者广泛关注，现场咨询者络绎不绝。　

“2018年3月，三一石油智能装备公司(三一石油)通过卡1特当地代理商华北利星行，迎来了这个具有*意义的压裂车发动机和变速箱一体机，三一石油在北京CIPPE石油设备展览上展出了使用该项技术的新型压裂车。”

卡1特彼勒石油*中国区总经理张勇先生说:

“这个动力单元包括高功率的3512E发动机和CX48-

P3060变速箱，满足中国压裂客户的更高功率密度需求，提供了卡1特彼勒动力与传动一体化的****方案。”

　早在2015年10月1日，卡1特彼勒成为中*获得中国非道路III证书的发动机厂家。三一石油将这个动力单元安装在四桥压裂车底盘车上，将全部满足****1新的道路车辆单桥载荷要求，并且，这台压裂车将在2018年第二季度进行现场作业。

　　卡1特彼勒在压裂发动机和变速箱方面具有很长的历史，”卡1特彼勒石油*部门的油服市场产品经理Rodney Harms说：“我们的团队经验丰富，对恶劣压裂作业和客户需求有深入了解，使得新的3512E发动机设计满足各种要求。这台发动机基于美国EPA 四阶段排放的发动机平台，改进后的发动机非常可靠，****了功率密度并满足中国非道路III排放标准。该变速箱基于几十年的卡1特变速箱设计和超过十年的经过现场证实的可靠性，为压裂量身定制的解决方案。”

　　根据GB1589-2016新法规中关于道路车辆的要求，所有新的压裂车必须满足“轴荷”限制和****1大高度限制。卡1特彼勒发布了这款轻量紧凑的一体机就是以满足这些法规为目标，同时是****1高功率密度的发动机变速箱一体机。通过卡1特一体机，客户可以利用四桥底盘实现2500型压裂车的整体布置，而且不超过新法规要求的轴荷或者车辆高度限制。

　　3512E发动机与CX48-P3060变速箱结合，为压裂作业提供了一个理想的高功率密度的解决方案，同时实现同水平的发动机和变速箱重量****1低。 “不管在山区作业或者沙漠地带，相对于五桥压裂车或者其他重型车辆穿越的复杂地带的困难性，这个一体机能够给客户带来更多优势。”Rodney Harms表示。

　　设备中带有Catcopy; Connect 卡1特智迅技术，客户可以随时得到设备的讯息，及早对设备管理做出决定，以帮助控制成本，****操作效率，优化生产和降低停机和风险。如果想了解更多的卡1特压裂一体机，与产品*进行更多交流，请于2018年三月27日到29日到北京石油设备展CIPPE卡1特彼勒展台#W1501。

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