单轴自锁油缸、密苏液压(在线咨询)、大连油缸

密封件选用问题1 压力过高、密封件硬度过小被挤出金属沟槽。2 密封材料和介质相溶，密封件被软化或溶解。3 密封件使用在温度过高的工况，密封材料被碳化。4 低温导致密封材料硬化、收缩引起泄漏。5 使用线速度过高，导致密封件发热、干磨、碳化形成泄漏。6 使用工况润滑不良导致密封件磨损形成泄漏。7 使用的腔体受到振动引起泄漏。8 因粉尘引起密封件磨损造成泄漏。9 密封件硬度过高，单轴自锁油缸，不能把金属沟槽完全填充引起泄漏。10 密封件的尺寸与金属沟槽不符引起泄漏。11 选用存放时间过长、老化的密封件引起泄漏。密封结构设计、装配问题1 腔体支撑材料选用不当，磨损腔体和活塞杆。2 摩擦副大小不合适，造成磨损。3 缸筒、活塞端部的螺纹倒角不当，磨损密封件。4 密封件安装倒角不合适磨损密封件。5 腔体、活塞杆表面粗糙、有划伤磨损密封件。

液压缸内部涩滞

液压缸内部零件装配不当、零件变形、磨损或形位公差超限，动作阻力过大，使液压缸活塞速度随着行程位置的不同而变化，出现滑移或爬行。原因大多是由于零件装配质量差，柱型油缸，表面有伤痕或烧结产生的铁屑，使阻力*，速度下降。例如：活塞与活塞杆不同心或活塞杆弯曲，液压缸或活塞杆对导轨安装位置偏移，密封环装得过紧或过松等。解决方法是重新修理或调整，更换损伤的零件及清除铁屑。

润滑不良或液压缸孔径加工超差

因为活塞与缸筒、导轨与活塞杆等均有相对运动，大连油缸，如果润滑不良或液压缸孔径超差，就会加剧磨损，使缸筒中心线直线性降低。这样，活塞在液压缸内工作时，摩擦阻力会时大时小，产生滑移或爬行。排除办法是先修磨液压缸，液压油缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞杆，配置导向套。

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