液化*供应商|姑苏液化*| 荣盛达(查看)

未来20年内的燃料发展情况

未来20年内，我国1营运车辆燃料仍然以燃油为主，替代能源为辅。目前NGV(*汽车)的数量少、规模小，发展空间和潜力很大。预计2015年全国1营运性NGV约120万辆，占营运车辆的6.2%。随着LNG加注站的发展和LNG汽车的技术进步，LNG将在公路客车和货车、集装箱运输车和公交车中加快推广应用。初步估计，*产业协会秘书长马延明：导致LNG生产企业成本居高不下、巨额亏损，甚至濒临*产的重要原因，是不平等竞争。陕西作为能源资源大省，*价格却远高于周边省份，企业对*资源控制方完全没有议价话语权，液化*批发，几次涨价都是*执行。因此，行业呼吁政1府促成原料气价格协商下调，缩小与周边省份的差距，申请LNG终端建设补贴政策，加快LNG加气站建设，开通清洁能源绿色通道，落实LNG补贴政策，姑苏液化*，实现LNG一体化网络。

液化*运输

(1)液化*的槽车运输。槽车运输意义重大，它是连接*液化工厂生产与使用的枢纽。对于运量不大、距离较近的液化*输送，液化*供应商，一般采用槽车运输的方式。随着我国铁路网铺设的逐渐健全，铁路槽车运输将更优于公路运输。(2)液化*的船舶运输。一直以来，在液化*贸易中，游轮的远洋运输为液化*的主要运输方式。其具有运量大、安全系数高、可操控性强等一系列优点，尤其近半个世纪来，造船工艺的进步以及国际航线准确规划，使得液化*的远洋运输成本大幅下降，运输能力大幅****。(3)液化*的管道输送。由于管道低温技术以及经济、环境的差异性等原因，世界上3/4的*仍然采用常态的管道运输方式。随着经济的发展，科技的进步，相信在不久的将来，长距离液态*的管道输送终将面世。

液化*工厂的工艺设计探讨

*，是指通过气田开采，液化*供应，所获得的一种可燃气体，其主要成分为CH4(*)。LNG(液化*)，是指将气态*在常压下冷却到零下162℃以下，使*由气体转化为液体。液化*可****大地节省储运成本和储运空间，同时具有性能高、热值大的特点。目前，我国*的西气东输工程虽然建设得卓有成效，但受管网所限，仍有一些地区无法覆盖到，针对该种情形，建设LNG工厂，将是满足其*使用需求的****-11佳途径。对于*管线完善的地区，LNG工厂也可作为备用气源、调峰气源使用。