海运到美国、联特国际物流、美国海运散货费用

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深圳市联特*老司机物流告诉你海运的集装箱发展：
1.国际海运运输

2.1 按照集装箱船的发展情况：可分为一、二、三、四、五代集装箱船：

一代集装箱船

出现于20世纪60年代，横穿太平洋、大西洋的17000-20000总吨集装箱船可装载700-1000TEU。

第二代集装箱船

出现于20世纪70年代，40000-50000总吨集装箱船的集装箱装载数增加到1800-2000TEU，航速也由一代的23节****到26-27节。

第三代集装箱船

出现于1973年石油危机以来，广州海运到美国派送，这代船的航速降低至20-22节，但由于*了船体尺寸，****了运输效率，美国海运散货费用，致使集装箱的装载数达到了3000TEU，因此，第三代船是节能型船。

第四代集装箱船

出现于20世纪80年代后期，集装箱船的航速进一步****，集装箱船大型化的限度则以能通过巴拿马运河为准绳，集装箱装载总数增加到4400个。由于采用了高强度钢，船舶重量减轻了25%；大功率柴油机的研制，大大降低了燃料费，又由于船舶自动化程度的****，减少了船员人数，集装箱船经济性进一步****。

第五代集装箱船

作为第五代集装箱船的先锋，海运到美国，德国船厂建造的5艘APLC-10型集装箱可装载4800TEU，这种集装箱船的船长/船宽比为7~8，宁波海运到美国，使船舶的复原力*，被称为第五代集装箱船。

第六代集装箱船

1996年春季竣工的Rehina　Maersk号集装箱船，****多可装载8000TEU，该型船已建造了6艘，人们说这个级别的集装箱船拉开了第六代集装箱船的序幕。现在可装载10000个集装箱的巨轮也已经问世。新型“3E”级船舶船长400米，船宽59米，船高73米，将是世界大的运营船舶。“3E”级船舶设计装载能力为18，000个20英尺集装箱（建造中）

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