生产供应DK630-5-15铁路道岔 矿用窄轨道岔型号齐全

生产供应DK630-5-15铁路道岔，DK系列矿用窄轨道岔型号齐全

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尖轨所有重量都压在滑床板上，如果相互接触较少，尖轨重力作用在几块滑床板上，接触面积越小磨擦阻力越大，会使道岔转辙设备转换不灵活，严重时受阻。

3. 表示杆连接铁绝缘良好，外锁连接铁与表示杆连接铁绝缘良好，无绝缘时保持有3mm以上间隙，不与其它部件相碰，螺栓紧固。

4. 检查道岔安装装置转辙机外壳无裂纹，安装牢固，加锁作用良好。

5. 检查油管槽路防护措施完好无*损，未被石碴等其它杂物埋没。

道岔分类：

1、组合道岔

2、60kg/m 12# 可动心轨单开道岔

3、五渡九交组合道岔

4、60kg/m 12# 砼枕交分道岔

5、75kg/m 12# 复式交分道岔

6、60kg/m 12# 改进型渡线道岔

7、60kg/m 12# 提速道岔

8、60kg/m 9# 提速道岔

大家可能已经发现，车轮在通过辙叉时，从两根翼轨的****窄处到辙叉心的****之间有一段空隙，这就是道岔的*空间。车轮通过此处时，有可能因走错辙叉槽而引起脱轨。设置护轨的目的也就在此，它要强制引导车轮的运行方向。尽管如此，这个*空间存在限制了列车通过道岔的速度，对开行高速列车十分不利。

解决道岔*空间的根本之道，当然是消灭*空间。既然普通道岔做不到，就必须研制特殊道岔——活动心轨道岔。

活动心轨****主要的特点是辙叉心轨可以板动。当我们要开通某一方向股道时，活动心轨的辙叉心轨就与开通方向一致的翼轨密贴，与另一翼轨分开，这样一来，普通道岔的*空间就不存在了。

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