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3）顶置：这是拉力*惯用的安装位置，目的是为了避免*高速行驶在杂草丛生的荒野地带中冷器被飞来的石子、树枝等刺穿从而产生更大的麻烦。这类车型的发动机盖上一般都设有进气孔。

2、中冷器有什么用

经过涡轮增压后，空气温度****，如果直接将增压后的空气充入气缸内，就会容易引起爆燃，这样对****动力不利。因此，在讲增压后的空气充入气缸之前，必须对它进行冷却，使其温度降下来，密度****，从而进一步****增压器的增压效果。

综上所述，中冷器是增压发动机*的辅助装置，中冷器 散热器，不仅能避免爆燃，还能进一步提升增压效果。

涡轮增压发动机为何必须对进气进行冷却？

回答这个问题之前，我们先科普一下为什么涡轮增压发动机要对进气进行冷却。

对于涡轮增压发动机而言，增压器是通过高温废气来进行驱动，鉴于此，涡轮增压器的温度一般都在600摄氏度左右，进气在通过涡轮之后会被加温，进而产生热膨胀，膨胀后的热空气在常规气压前提下，单位体积中的氧分子含量就会有所减少，进而导致涡轮增压发动机输出效率降低。

不过一些小排量涡轮增压发动机也通过一些设计优化涡轮迟滞现象。包括通过采用延迟点火的方式，保持管内压力，广元中冷器，可将涡轮迟滞现象控制在常人无法感受的范围之内。

其实外置风冷中冷器的缺点之一是必须布置在迎风面上，不如集成水冷中冷器那样紧凑灵活，中冷器生产厂，这对发动机舱的设计提出了更严苛的要求。此外，外置风冷中冷器时间一长便容易藏污纳垢，几年之后其冷却效率和新车时相比会有所下降。因此外置风冷中冷器必须定期清理。