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　当然FOB术语如果仅仅是上面原因的话，我们出口商无非是遭受一点经济上的损失。其实还有一个更重要的原因是：谁安排的船，谁就*掌握的货代，广州去科特迪瓦内陆拖车，谁掌握了货代谁就掌握了换单的权利，广州去科特迪瓦内陆拖车报价，谁就掌握了在国际贸易中的主动权，尤其是在离岸贸易中。比如说，我跟客户达成了交易，客户位于法国的马赛，但他不一定让我把货直接发到马赛，他可能让我发到新加坡。还有另外一种情况，他让我把货发到马赛，但是他的钱是从香港付过来的，科特迪瓦内陆拖车，而客户*运营的公司是在迪拜。你知道这是什么意思吗？这就是在做离岸贸易了。也就说客户的单证线，操作线，和资金线是三线分离的。而三线分离而不能掌握物流的主动权的话，这对于买家来讲风险是非常大的。科特迪瓦内陆拖车，广州去科特迪瓦内陆拖车报价.

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其实，这个误会还是比较好解决的，因为货代要根据客户提供的产品尺寸向船公司去申请相应柜型的价格，船公司根据货物尺寸，义乌去科特迪瓦内陆拖车报价，按照所占舱位来计算出所需费用。这个程序还是需要一定时间的。如果有谁能一天后给你报出价格，那说明他的速度已经不错了，2-3天也属正常。当然，这于你货物的尺寸是息息相关的。

谈到向船公司申请价格，切记除了货物尺寸不能弄错以外，还有就是尽量提供货物图片。对于长宽高，单超(长宽高任意一个长度超出集装箱尺寸)对这样的货物报价较快，价格也相对较低.科特迪瓦内陆拖车，广州去科特迪瓦内陆拖车报价.

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