减速机|TPA315平面包络减速机|TPS\TPU

tpu平面二次包络环面蜗杆传动的特点

（1）多齿接触

通常平面二次包络环面蜗杆的同时啮合齿数为蜗轮齿数的十分之一 ，而圆柱蜗杆不超过 3 。啮合齿数多了，传递的力就分散，每个齿受到的作用力就小了。这样就****了蜗轮副的承载能力。这一特点的优势在蜗轮齿数较多时更为突出。

（2）双线接触

每一瞬时，在平面二次包络环面蜗杆副蜗轮的同一齿面上会同时出现两条接触线。它可能是一条接触线两次通过齿面，也可能是同一齿面上的两段接触线。而普通圆柱蜗杆副（尼曼蜗杆除外）的蜗轮齿面每一瞬时与蜗杆只有一条接触线。接触线多，减速机，分散了齿面上的作用力，同样****了齿面的承载能力。

（3）齿的受力状况好

平面二次包络环面蜗杆副的接触线几乎是沿齿高分布，齿受到的弯矩小。在校核蜗轮齿的弯曲强度时，可将沿接触线的作用力简化成作用于分度圆处的集中力。圆柱蜗杆按****危险的情况考虑，它的简化力作用于蜗轮齿的顶部。再加上平面二次包络环面蜗杆不用靠增加齿高来****重合度，都采用的短齿（齿高系数0.7左右），平副简化后的作用力形成的弯矩比圆柱蜗杆小的多。因此平面二次包络环面蜗杆和蜗轮的*弯强度比圆柱蜗杆的*弯强度高的多。

（4）形成动压条件好

平面二次包络环面蜗杆副的接触线与相对运动方向的夹角大，有利于形成动压油膜。其蜗轮齿面呈中凹状，形成一个“油涵”，有利于存油。入口接触线从蜗轮齿面两端向中间滑动，将润滑油封闭在“油涵”中，更有利于形成动压油膜。良好的油膜可以减少磨损，****传动效率。

（5）经过合理修型的平面二次包络环面蜗杆接触线分布合理，齿面工作区大。

（6）接触应力*面二次包络环面蜗杆副齿面的诱导法曲率小，*齿面疲劳强度性能好。诱导法曲率是表示两啮合曲面“贴合”性能好坏的重要指标。它是两个曲面法曲率（弯曲度的量化值）之差。差值越小，表示两曲面越“贴合”，接触应力越小。圆柱蜗杆副是两个凸形曲面，平面二次包络环面蜗杆则是一个凸面，一个是凹面。

（7） 回转面包络平面二次包络环面蜗杆可以进行磨削，可以做成硬齿面蜗杆。因此，蜗杆齿面硬度高，粗糙度低，****了*性，延长了蜗杆的使用寿命。

平面二次包络蜗轮副的技术特征：

工作条件：两轴交角为90℃；蜗杆转速不超过1500r/min；工作环境温度0～40℃，当环境温度低于0℃或高于40℃时，启动前润滑油要相应加热或冷却，蜗杆轴可正、反向运转。 平面二次包络环面蜗杆减速机是一种新兴的传动装置，具有承载能力大，TPA315平面包络减速机，传动*，无噪音和稳啮齿，减速比选择范围大，高质量的材质及热处理方法，结构紧奏合理，节省能量，使用寿命长

平面二次包络蜗轮副是以个平面为母面，通过相对圆周运动，TPA125平面包络减速机，包络出环面蜗杆的齿面，TPA平面包络减速机，仁厚再以蜗杆的齿面位母面，通过相对运动包络出蜗轮的齿面而形成的

用这种方法加工出的平面二次包络蜗轮副，具有以下特征： 1. 蜗杆位环面蜗杆，与蜗轮同时啮合齿数多。 2. 蜗杆齿面经硬化处理后，精的确磨制而成，齿面硬度高的（HRCgt;=58）粗糙度低（Ralt;=0.8）齿形精度高。 3. 齿面接触角度面积大，并且具有瞬时双线接触，触线总长度长（图二）。 4. 齿面润滑角度大，啮合中容易形成动压油膜，减少 齿面磨损（图三）。 所以平面二次包络蜗轮副合普通蜗轮副相比，承载能力大， 传动*，使用寿命长。