TPU\TPS(图),TPA400平面包络减速机,减速机

根据平面二次包络环面蜗杆副空间啮合原理，推导出环面蜗杆副的齿面方程。为****蜗杆副的啮合性能，提出了采用变中心距和变传动比对环面蜗杆修形，分析了中心距和传动比变化对啮合性能的影响。通过变中心距或变传动比修形可以有效的消除二界限线，TPA160平面包络减速机，得到承载性能更好的II形传动形式。采用接触线点的相对诱导法曲率半径作为微观啮合质量评价参数，构造优化目标函数，TPA500平面包络减速机，确定****的优修形参数的值，减速机，使接触线的分布更合理。加工了一对变中心距修形的平面二次包络环面蜗杆副，滚检结果显示：蜗轮齿面无二界限线，接触区面积*，与分析结果一致。） 各类型减速机标准

双圆弧圆柱齿轮基本齿廓（GB/T12759-1991） ZSY、ZSZ硬齿面中硬齿面圆柱齿轮减速机（JB/T8853-2001） LZ型弹性柱销齿式联轴器（GB/T5015-2003） LZZ型带制动轮弹性柱销齿式联轴器（GB/T5015-2003） LZJ型接中间轴弹性柱销齿式联轴器（GB/T5015-2003） LZD型锥形轴孔弹性柱销齿式联轴器（GB/T5015-2003） LX型弹性柱销联轴器（GB的5014-2003） LXZ型带制动轮弹性柱销联轴器（GB014-2003） YK系列圆锥—圆柱齿轮减速机（YB/T050-93） QJ－D型起重机底座式减速机（JB/T8905.2-1999） QJ型起重机减速机（JB/T89051-1999） QJ－T型起重机套装式减速机（JB/T8905.4-1999） QJ－L型起重机立式减速机（JB/T8905.3-1999） JPT型渐开线圆柱齿轮减速器（JB/T10244-2001） KPTH型渐开线圆柱齿轮减速器（JB/T10243-2001） GS系列高速渐开线圆柱齿轮箱（JB/T7514-94） S系列斜齿-蜗杆减速器（Q/ZTB04-2000） PGB型立式行星齿轮减速器（GB/T11870-1989） 谐波齿轮减速器（SJ2604-85） 滚柱活齿减速器（JB/T6137-92） ZY、ZZ系列圆柱齿轮减速器（JB/T8853-1999） ZQ、ZQH型圆柱齿轮减速器（JB1585-75） TP型平面包络环面蜗轮减速器（JB/T9051-1999） 圆柱齿轮减速器标准中心距（GB/T10090-1988） ZLY、ZLZ硬齿面中硬齿面圆柱齿轮减速机（JB/T8853-2001） ZDY、ZDZ硬齿面中硬齿面圆柱齿轮减速机（JB/T8853-2001） CW系列圆弧圆柱蜗杆减速器（JB/T7935-1999） ZC1型双级蜗杆及齿轮-蜗杆减速器（JB/T7008-1993） SCW轴装式圆弧圆柱蜗杆减速机（JB/T6387-1992） WD型圆柱蜗杆减速机（JB/ZQ4390-79） CW系列圆弧圆柱蜗杆减速器（GB9147-88） WH系列圆弧圆柱蜗杆减速机（JB2318-79） SB系列双摆线针轮减速机（JB/T5561-1991） Z系列行星摆线针轮减速机（JB/T2982-1994） 带轮的材质、表面粗糙度及平衡（GB11357-89） 普通V带（GB1171-89） V带传动额定功率的计算（GB11355-89） 锥齿轮胶合承载能力计算方法（GB11367-89） 船用立式行星减速器（GB11870-89） NGW型行星齿轮减速器（JB1799-76） 平面包络环面蜗杆减速器（ZBJ19021-89

TPU通用型减速器煤矿猴车*减速机TPS250减速机TPS315减速机

煤矿猴车*减速机是行业*减速机的一种，这种减速机具有平面二次包络减速机的技术特征。TPS形式的减速机表示蜗杆在蜗轮之侧的平面包络环面蜗杆减速机（减速器），这种减速机的蜗杆轴可以正、反向两面旋转，工作环境温度为-40度到 40度。蜗杆齿面硬度为HRC58，表面经渗氮后精工磨削而成，精度高，表面光滑。加工过程与成形原理吻合度高，传动精度高。蜗杆与蜗轮的啮合为多齿接触，每齿为瞬时双线接触，齿面接触器可达70%以上。

TPS平面二次包络减速机的中心距和减速比：TPS125-10平面二次包络减速机、TPS125-12.5平面二次包络减速机、TPS125-63平面二次包络减速机、TPS140二次包络减速机、TPS160二次包络减速机、TPS180平面二次包络减速机、TPS200二次包络减速机、TPS225平面二次包络减速机、TPS250平面二次包络减速机、TPS280二次包络减速机、TPS315二次包络减速机、TPS355二次包络减速机、TPS400平面二次包络减速机、TPS450平面二次包络减速机、TPS500平面二次包络减速机。