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声屏障盲目增高不一定好

传统的声屏障是指竖立在路途边际的平面反射型障板。它的降噪量为10dB左右乃至更小，尤其在快车道和居民区的相对方位已定的情况下，声屏障则成了仅有可行的交通噪声控制手法。

声屏障的特性通常可经过添加其高度进行有用的改进，虽然高度增1m可带来IL添加1.5dB的效益，隔音屏厂家，但如此带来如下的负效应也不行无视。

1）路途两边的居住区光线缺乏；

2）司机的视野遭到遮盖，易构成视觉疲惫；

3）屏障加高，致使自重添加，其根底需求加固，随之造价升高。

研究表明，当传统屏障高度为4m时，钢屏障的性能价格比更好。因而仅经过添加声屏障高度来满意降噪需求不行取。鉴于此及景象上的思考，有必要改进规划办法，拓宽规划思路，并测验经过其他路径进步屏障的声学特性。

为什么选用弧形声屏障

声屏障样式直接影响声屏障降噪效果，为了不增加声屏障工程的成本同时提升声屏障降噪效果，声屏障样式经常采用弧形样式，弧形声屏障可分为大弧形、小弧形 、顶部弧形声屏障三种类型。

大弧形声屏障就是立柱和屏体都成为大弧形，此类声屏障造价高，技术要求比较高，高速隔音屏，目前我国道路上采用的比较少。小弧形声屏障就是屏体和立柱都是小弧形的， 弧度小于45度，公路隔音屏，屏体加工时候都是模具的，武汉隔音屏，都是一次成型的，吸音效果好。

顶部弧形声屏障，噪音在通过顶部时候，声音可以绕射，增加降噪效果，该类声屏障是在直立型声屏障基础上，立柱顶部为弧形立柱，屏体都是小弧度，整体特别美观。