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太原光辉膜业和您分享关于*车衣的相关知识：*车衣有哪些材质?好的材质有哪些？各有什么优缺点？

（1）PU材质。1966年全1球首1发3M犀牛皮，2004年为民所用，主要用在主机厂，门扣，侧裙、后叶子底部，前后杠角等位置。

（2）PVC材质。PU在前期制造时很难攻*到1.52米高度，而PVC材料可轻易做到，而且轻薄易拉伸，但是缺点也和PU同样明显，划痕多，变色，发黄，氧化等。

（3）TPU材质。全1球首1款1.52米高度的TPU为美国XPEL在2009年研发出来。TPU基材优势在于热塑性聚氨酯弹性体橡胶。以划痕自动还原，柔软性拉伸而著称！而缺点和PU同样，黄花、变色等问题。

（4）TPU 涂层。全1球首1款为美国XPEL 2011年研发和创造，奔驰*车衣，2.5MIL的厚度颠覆了行业所有漆面保护膜的历史，后期各品牌涂层都在0.5MIL，法拉利*车衣，无法超越XPEL，它更*黄变，不氧化，*腐蚀。

（5）新一代TPU，秒还原技术。目前市面上多品牌采用日本基材，因美国原材料的价位偏高。它突*了传统的TPU必须加涂层技术（一种TPU涂层，一种PU涂层）

成本大大降低，表面涂层颗粒小，密度大的强势可以让TPU在常温下划痕瞬间还原。而缺点也是显而易见，经过30-40天之后，*车衣批发，严重吸尘吸灰，尤其跑完高速后使用柏油处理尸虫的情况下，膜面变的干涩，不顺滑，发粘，而夏天的时候喷完柏油更属于雪上加霜。

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太原光辉膜业和您分享关于*车衣的相关知识

原厂漆面的价值

爱车刚在出厂时，冲压钢板进行电泳，油漆表面再经过了高温烘烤，使油漆与钢板面完全贴合。而且这一切的操作都在无尘车间环境进行，原漆几乎看不到杂质且硬度偏高，更多的时候整车几乎没有色差，使用的寿命也比较长。