潮州PA66|辊轴PA66|聚昇化工(****商家)
<*n style="color:#E53333;font-size:18px;">如何增强尼龙66——聚昇化工PA66
<*n style="font-size:14px;">用增强材料来****<*n style="color:#E53333;">尼龙66性能，增强材料有玻璃纤维，石棉纤维，碳纤维，钛金属等，其中以玻璃纤维为主，****尼龙的耐热性，尺寸稳定性，刚性，机械性能（拉伸强度和弯曲强度），特别是机械性能****明显，成为性能优良的工程塑料。玻璃纤维增强尼龙有长纤维增强和短纤维增强尼龙两种。可分为两种：
<*n style="font-size:14px;">①包覆法制得的长玻璃纤维增强<*n style="color:#E53333;">尼龙66；
<*n style="font-size:14px;">②以短切纤维经混炼，或连续纤维导入双螺杆挤出机连续剪切混炼制得的短玻璃纤维增强尼龙。
<*n style="font-size:14px;">三、那么<*n style="color:#E53333;">尼龙<*n style="color:#E53333;">66 GF30%是什么意思？
<*n style="font-size:14px;">1. GF是“玻璃纤维”的意思；30%是尼龙66中含30%玻纤。
<*n style="font-size:14px;">2. 当在塑胶料中，加入GF后，混合的胶料的流动性会降低，成型时会变得困难一点。相对来说，对模具的性能要求也变高；脱模时，要增加顶出能力。
<*n style="font-size:14px;">3. 增加GF的作用：增加产品的强度和韧度，****力学性能。
<*n style="font-size:14px;">备注：
<*n style="font-size:14px;">1）加30%玻璃纤维，一般要求模具需热处理。
<*n style="font-size:14px;">2）成型时要适当****模具表面温度，以解决浮纤问题，如不是外观零件就另当别论。
<*n style="font-size:14px;"><*n style="color:#E53333;">东莞聚昇化工有限公司主营塑胶原料，****生产<*n style="color:#E53333;">玻纤增强尼龙、阻燃尼龙、无卤防火尼龙等产品，其中<*n style="color:#E53333;">PA66这款尼龙产品深受各大客户喜爱，聚昇化工向来以诚信赢客户，以质量求生存，欢迎新老客户莅临东莞聚昇化工有限公司指导，请与我们取得联系，谢谢！
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<*n style="color:#E53333;font-size:18px;">杜邦Zytel系列将应用于汽车冷却液导管——聚昇化工PA66
<*n style="font-size:14px;">杜邦公司在Fakuma 2014 (2014德国塑料加工展)上展出的Zytel PA树脂被两家汽车零部件****化生产商一眼相中。据悉，该种质量轻便、耐热、*腐蚀的*PA是生产汽车冷却液导管理想材料。
<*n style="font-size:14px;">在菲德烈港展览中心的展台上，杜邦向来自全球的广大客户展出了用Zytel系列<*n style="color:#E53333;">PA66生产的冷却液导管。****终，德国TristoneFlowtech集团被该种塑料所吸引，并任命杜邦公司为其供应Zytel PA612树脂，用以生产汽车冷却液软管。而来自土耳其的*汽车零部件生产商TeklasKau?uk AS却对杜邦Zytel <*n style="color:#E53333;">PA66树脂“情有独钟”，并表示要用该种塑料生产硬质汽车冷却液导管。
<*n style="font-size:14px;">Tristone Flowtech集团高层表示，为减轻车重，同时能够传输液体，多年来公司一直在寻找可用于生产长2-3米、灵活性****强的冷却液软管的****技术和理想材料。尽管该种管道的长度不是问题，然软管所面临高温高压及具有腐蚀性的工作环境却对材料的选择提出了更高要求。
<*n style="font-size:14px;">杜邦公司Zytel PA612树脂以及其VSB专利生产技术却为这一难题带来了解决方案，使材料的灵活性及*压性在热塑性塑料部件中****结合。用Zytel PA612生产出来的波纹挤出型软管具有****强的*压能力，能经受住150°C的高温环境。与等体积金属材质相比，该种软管减重率高达60%。
<*n style="font-size:14px;">此外，采用杜邦Zytel GR <*n style="color:#E53333;">PA66所生产的硬质冷却液导管也具有****好的性能。除的减重能力外，该种导管机械性能过硬，*冲击力强，十分*。
<*n style="font-size:14px;"><*n style="color:#E53333;">东莞聚昇化工有限公司主营塑胶原料，****生产<*n style="color:#E53333;">玻纤增强尼龙、<*n style="color:#E53333;">阻燃尼龙、<*n style="color:#E53333;">无卤防火尼龙等产品，其中<*n style="color:#E53333;">PA66这款尼龙产品深受各大客户喜爱，聚昇化工向来以诚信赢客户，以质量求生存，欢迎新老客户莅临东莞聚昇化工有限公司指导，请与我们取得联系，谢谢！
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<*n style="color:#E53333;font-size:18px;">尼龙66在汽车进气岐管应用——聚昇化工PA66
<*n style="font-size:14px;">进气岐管，发动机的进气系统部件****重要的是进气歧管，它位于汽车发动机室内*，是一种形状复杂的中空部件，进气歧管是发动机周边重要部件之一，过去一般用铝或铸铁制造，铝制进气歧管质量为4.5～7.3KG，<*n style="color:#E53333;">尼龙66制的进气歧管质量为2.2～3.4KG。进气歧管的基本功能是将汽油和空气按一定比例混合成“混合气”，通过它在汽化器分配到发动机的各气缸中。近年来的趋势是不用汽化器，直接将汽油在进气歧管和进气口用喷射的方式加入，此时的进气歧管的作用之一是控制空气进入各气缸，而且，汽油和空气的混合要迅速进行。目前德国的宝马汽车公司，在发动机上采用了以35%玻璃纤维增强尼龙为原料制造的进气歧管。美国福特汽车公司与杜邦公司合作，共同用35%玻璃纤维增强PA66制造进气歧管等等。聚酰胺改性进气歧管有下优点
<*n style="font-size:14px;">①轻量化，与铝制歧管相比轻，聚酰胺进气歧管质量减少40%～60%，可以节省能量。
<*n style="font-size:14px;">②进气歧管的成本降低40%～50%，聚酰胺进气歧管的制备方法目前主要采用熔芯法和振动焊接法，都是注射成型方法的改进，成型工序少（几个部品一次成型）加工部件少，节省加工工时，****了生产性，降低了安装成本。
<*n style="font-size:14px;">③聚酰胺进气歧管内表面光滑，对气流阻力小，可****燃油效率。由于聚酰胺的导热性低于铝，燃油喷嘴和进入空气的温度较低，这不仅可以****热起动性，还可****发动机的效率和扭矩，****发动机性能，减少废气排放。
<*n style="font-size:14px;">④降低噪声，这是因为聚酰胺本身具有减震消音和*耗的性能。
<*n style="font-size:14px;">⑤设计自由度较大，特别是熔芯法制歧管时，设计自由度大。
<*n style="font-size:14px;"><*n style="color:#E53333;">东莞聚昇化工有限公司主营塑胶原料，****生产<*n style="color:#E53333;">玻纤增强尼龙、阻燃尼龙、无卤防火尼龙等产品，其中<*n style="color:#E53333;">PA66这款尼龙产品深受各大客户喜爱，聚昇化工向来以诚信赢客户，以质量求生存，欢迎新老客户莅临东莞聚昇化工有限公司指导，请与我们取得联系，谢谢！
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