新台东传动_减速机_苏州大旺传动

本公司****生产:B.X系列摆线针轮减速机，WP涡轮蜗杆减速机，CH.CV中微型减速马达，S.K.F.R四大系列，SWL丝杆升降机，MB.WB系列无****变速及微型摆线。

发展状况

阀门蜗轮箱驱动装置紧张有SW系列和QD系列，可选单级驱动和双级驱动，利用于蝶阀、球阀、旋塞阀等范例阀门，90度转角。多利开辟的BA型美标伞齿轮，接纳螺旋伞齿轮传动，扭矩力大，输入力小，输出大，噪音低，淘汰磨檫，启闭轻松等特点.而且****了产品利用寿命，普遍受到客户好评。

　　国内的蜗轮箱多以齿轮传动、蜗杆传动为主，但广泛存在着功率与重量比小，减速机，大概传动比大而呆板效率过低的问题。别的，质料风致和工艺水平上另有许多缺点。由于在传动的理论上、工艺水温和质料风致方面没有突破，因此，没能从根本上办理转达功率大、传动比大、体积小、重量轻、呆板*等这些根本要求。

　　外洋的减速器，以德国、丹麦和日本处于领1先职位地方，特别在质料和制造工艺方面占据优势，减速器事情可靠性好，利用寿命长。但其传动情势仍以定轴齿轮传动为主，新台东传动，体积和重量问题，也未办理好。当今的减速器是向着大功率、大传动比、小体积、高呆板效率以及利用寿命长的偏向生长

本公司****生产:B.X系列摆线针轮减速机，WP涡轮蜗杆减速机，CH.CV中微型减速马达，S.K.F.R四大系列，SWL丝杆升降机，MB.WB系列无****变速及微型摆线。

促使减速器水平****的主要因素有

：1、理论知识的日趋完善，更接近实际（如齿轮强度计算方法、修形技术、变形计算、优化设计方法、齿根圆滑过渡、新结构等）；2、采用好的材料，普遍采用各种****合金钢锻件，材料和热处理质量控制水平****；3、结构设计更合理；4、加工精度****到ISO5－6级；5、轴承质量和寿命****；6、润滑油质量****。自20世纪60年代以来，中国先后制订了JB1130－70《圆柱齿轮减速器》等一批通用减速器的标准，除主机厂自制配套使用外，还形成了一批减速器****生产厂。全国生产减速器的企业有数百家，年产通用减速器25万台左右，对发展中国的机械产品作出了贡献。

本公司****生产:B.X系列摆线争论减速机，WP涡轮蜗杆减速机，CH.CV中微型减速马达，S.K.F.R四大系列，SWL丝杆升降机，汽车门框减速机，MB.WB系列无****变速及微型摆线。

1.当你使用马达时，不可有束缚之物，如接着剂不要经过旋转轴流入轴承，妨害马达的运作。

2.轴的转动对马达之寿命可能有相反的效果，为了寿命的延长，请检查你的负载品是否依照规定，不可超负载，或轴端挂有妨害转动的物品。

3.制造成偏心之重幅射负载，饮料减速机，*马达之寿命。

4.请勿贮藏于四周高温或****端潮湿中，也请勿放置在腐蚀*中，会使马达效果降低。

5.马达请勿运转在周围高温与潮湿中。

6.电源正负****的马达端子上要焊锡时，烙铁温度340℃±40℃、加热时间3秒钟以内，不可使塑料变形，在工作中，让焊锡点流入马达或折断电线末端，这样会使马达功能*。

7.不可让马达轴卡住，当传入电力时，在短时间内会使马达过热，烧毁其附属品。

8.因工作人员缺乏技术，使马达遇说明书提及之事，或表面判断显然是过失时，是无法保证质量。

9.供应规定电力，确信在可测要求范围内。

10.滑轮或齿轮的安装，在压入时不要异常的加重。

11.安装马达之时，螺丝钉过长，会造成马达本身和转子间发生接触，会影响特性。