标准重型油缸、苏州密苏液压、油缸

引起缸体内孔表面划伤的主要原因如下

① 装配时混入*造成伤痕液压缸在总组装前，所有零件必须充分去除毛刺并洗净， 零件上带有毛刺或脏物进行安装时，由于"别劲"及零件自重，*易嵌进缸壁表面，造成伤痕。② 安装零件中发生的伤痕液压缸安装时，活塞及缸盖等零件质量大、尺寸大、惯性大，即使有起重设备辅助安装，由于规定配合间隙都较小，无论怎样均会别劲投入，因此， 活塞的端部或缸盖凸台在磕碰缸壁内表面时，****易造成伤痕。解决此问题的方法：对于数量多，上批量的小型产品，安装时采用专2制装配导向工具；对重、粗、大的大、中型液压缸，油缸， 只有细致、谨慎操作才能竭力避免

合理设计散热系统、****油温过高，是保持液压油油温正常的关键。如果出现异常，应查找原因，及时排除。在操纵液压操纵杆和分配阀时，要力求平稳，不宜过快、过猛，单轴自锁油缸，也不宜频繁地加大发动机油门，尽量减轻液压油对液压元件的冲击。同时，还应及时地维护冷却系统，使冷却系统的温度保持在合适的范围内，以降低气泡*裂时释放的能量。在不影响冷却液正常循环的同时，可以适当地添加一定量地防腐添加剂来*锈蚀。

液压油缸密封件质量与滑移或爬行有直接关系

O形密封圈在低压下使用时，与U形密封圈比较，由于面压较高、动静摩擦阻力之差较大，容易产生滑移或爬行；U型密封圈的面压随着压力的****而*，虽然密封效果也相应****，但动静摩擦阻力之差也变大，内压增加，标准重型油缸，影响橡胶弹性，由于唇缘的接触阻力*，柱型油缸，密封圈将会倾翻及唇缘伸长，也容易引起滑移或爬行，为****其倾翻可采用支承环保持其稳定。