车厢不粘土滑板 车厢不粘土滑板 车厢不粘土滑板

产品名称：车厢滑板
产品特点：自润滑、耐腐蚀、耐低温、不易粘附。
产品用途：不沾土，卸车快，一卸净，免清理，保护车厢底。
产品型号：3-30mm
产品材质：PE（聚乙烯）
产品产地：山东
产品规格：厚度：5mm/6mm/8mm/10mm/12mm/15mm/16mm/20mm
          长度 ：4.8m/ 5.2m/ 5.6m / 6.3m / 8.6等
          宽度：1.1 m ---2.5m
          另可根据客户需求定制各种尺寸,欢迎来电咨询订购。手机(微信)：15069265628  *:3014298889 邮箱：sddzzst@126*  座机：0534-5561878

用了都说好！


适用范围：自卸车、翻斗车、后八轮、泥头车、*后八、双桥车、渣土车、铁皮车、货箱、侧翻车、卡车、半挂车等在各种运输过程中难卸车粘车底的工作环境均可迎刃而解。

我公司常年批量供应超高分子量聚乙烯车厢底板，批发零售高分子聚乙烯车厢底板，我厂生产的高分子车厢底板具有纯度高、*、自润滑、不沾料倾泻方便、*冲击、耐腐蚀、*酸碱、耐低温、*老化等优点，****解决黄土、粘土、红土、粉料、含水料、湿煤等的车厢粘料，卸车难，车厢起锈结块、低温*难卸车、难清理的问题，是您****路上多拉快跑的好助手。

  司机朋友们在日常工作中****头疼的问题之一就是在拉湿土、泥巴、矿粉、石灰等黏湿物料时怎么也卸不干净，物料粘在车厢里，怎么都倒不出来。我公司生产的车厢防粘滑料板有效的解决了物料粘结车厢倒不出卸不下的问题，车厢防粘板具有不粘附、不吸水的性能，从而断绝了物料粘结车厢的根本，*物料粘结车厢问题。

船仓、车箱的衬里： 一般散装船仓内衬安装上超高分子量聚乙烯板材后，平均卸货时间由原来的16-20小时减少到13-17小时，节省卸货时间和费用。汽车货斗的衬里也可以显著****卸货的速度。多年使用效果明显，尤其对于黄土、湿土、露天煤矿开采工程车再不会为沾料而发愁.

物料粘结车厢卸不下的问题是广大司机朋友都要面对的难题，到底有没有方法能*这个问题呢？安装我公司生产的车厢防粘滑板，能有效的****车厢粘结车厢，*杜绝物料卸不下车厢的问题，使运输湿土、泥巴、粉煤、矿粉等物料不再粘连车厢，****了车辆的使用效率。

  翻斗车怎么让钢板不沾料？安装不粘土车厢衬底，我公司生产销售的车厢防粘滑板具有高*、耐腐蚀、耐冲击、自润滑等特点，可制作矿车、翻斗车、火车车厢、汽车车厢衬里、油船、船舶货舱内衬板，在装煤、水泥、 石灰、矿粉、盐、谷物之类粉状材料的过程中，由于它具有优良的*性、自润滑性及不粘性，可使上述粉状材料对储运设备，不发生粘附现象，由其是寒冷情况下更能显示它的优越性能，可****运输效率，是大家可信赖的防粘增滑产品。


车厢底板的安装方法：
1、先把车厢底用高压水枪完全清理干净。
2、车厢钢板厚度 3-6mm可用自攻丝（也称燕尾丝）直接安装，如果钢板材过厚可选用穿透法，即用钻头打透钢板选用沉头螺栓紧固车厢滑板。
3、螺栓密度：滑板四周和对缝处螺栓要相应加密，滑板中间部分可适当减少螺栓密度。
我公司生产车厢*增滑板，可大大****工作效率.缩短卸车时间，车厢内不会再出现卸料不净/或者物料粘连车厢板的现象。本产品自身润滑*冲击.具有高*性和****低的磨擦系数，****物料架桥时流动受阻.****低的吸水性，它不被水所润湿，所以不会反应结块，不受物料湿度的影响。因此，物料不会粘附在车厢底板上，特别是高寒地区露天作业，也不会因温度太低造成湿的物料和厢底板冻在一起；高酸碱物料的运输车辆安装本产品后可有效降低物料对车辆的腐蚀，****车厢板的使用寿命，大大降低使用成本。