减速机适用范围如下:
1.高速轴转速不大于1500转/分。
2.齿轮传动圆周速度不大于20米/秒。
3.工作环境温度为-40~45℃,如果低于0℃,启动前润滑油应预热至0℃以上,本减速机可用于正反两个方向运转。
特点
1.齿轮采用高强度低碳合金钢经渗碳淬火而成,齿面硬度达HRC58-62,齿轮均采用磨齿工艺,精度高,接触性好。
2.传动*:三级大于90%。
3.运转平稳,噪音低。
4.体积小,重量轻,使用寿命长,承载能力高。
5.易于拆检,易于安装
减速机的趋势
自20世纪60年代以来,中国先后制订了JB1130-70《圆柱齿轮减速器》等一批通用减速器的标准,除主机厂自制配套使用外,还形成了一批减速器****生产厂。全国生产减速器的企业有数百家,年产通用减速器25万台左右,减速机,对发展中国的机械产品作出了贡献。减速机20世纪60年代的减速器大多是参照苏联20世纪40-50年代的技术制造的,后来虽有所发展,自动化减速机,但限于当时的设计、工艺水平及装备条件,其总体水平与国际水平有较大差距。
本公司****生产:B.X系列摆线针轮减速机,WP涡轮蜗杆减速机,CH.CV中微型减速马达,S.K.F.R四大系列,SWL丝杆升降机,MB.WB系列无****变速及微型摆线。
减速机感应器与工艺性分析
减速机感应器在设计制造适应保证使工件表面有符合要求的均匀化层分布,高的电效率,足够的机械强度,便于安装调整,操作方便等条件。沿齿沟中频淬火感应器主要由接缘板、连接板、齿形部分和导磁体组成一是感应器沿齿沟的直线运动;二是感应器在沿齿沟直线运动的同时,因为减速机感应器的高度保持不变,齿轮轴为斜齿,因此齿轮轴必须按螺旋角的大小进行回转运动。
如果气体积聚在泵的顶部,减速机气体逐渐增多使泵内油面底于活塞口上部,泵功力就受到影响,使得油泵建压效率降低,造成油泵长时间运行或频繁打压保证在感应器进入齿沟之前导向棒已经开始导向,而且在感应器离开工件之前导向棒还要继续导向一定距离;导向棒在高度上、前后、左右在一定范围内能够进行调整,使之导向顺畅。
该减速机工艺性装置利用浮球加杠杆的机械组合简单、可靠。该装置气密性经过在2倍的实际压差中检验。
根据齿形用方形紫铜管制作两匝感应器头部,使减速机感应器头部外表面与齿面的间隙为2mm。通过对工艺性装置的实际应用情况反馈,安装了该装置的断路器未有频繁打压的缺陷发生,阶段性的验证取得了预期的效果。