共享停车软件开发|共享停车|法瑞纳共享停车好(查看)

目前，杭州停车泊位的利用率和周转率都非常低，即便在市中心等停车需求非常高的地区，一些地下停车库泊位在晚*时段也处于闲置状态，没有得到充分利用。“如果50万个*车位中，20%闲时资源进入平台运转，相当于杭州增加了10万个泊位，可以节约上百亿的基础设施建设投入，且马上起作用!”杭州市相关负责人说，打造“共停”平台，共享停车软件开发，是在解决停车难过程中的一项*举措。

　　商务楼宇、物业单位、广大市民是****停车难问题的主力军，也是共享泊位的参与主体和受益者。杭州市有关部门、杭州市文明办等联合发出倡议:市民和相关单位将自有的“闲时”泊位通过“共停”平台让大众有偿共享，为杭州****停车难出分力。

专注于共享软件硬件设备厂家广东法瑞纳科技自主研发出一套智能共享停车位系统，共享停车车位方案，紧密贴合现代人的网络使用习惯，一台智能手机即可实现共享车位的查询、预约、发布、授权、结算、收费等后台操作。车位的个人拥有者可以加入平台，通过研发出的App或者微信小程序将自己的车位闲置时段以有偿的方式共享出来，共享停车，不仅解决一部分用户的需求，还可以拥有小额收入，而物业方和共享平台也可以从中抽成，实现多赢。

随着错时停车在政策上获得的支持不断增加，越来越多的共享平台推出共享停车位应用系统。法瑞纳科技便是其中之一，在法瑞纳科技自主研发的这套共享车位系统上，我们看到它是通过应用平台和车位锁两个部分来实现，所具备的功能满足了两方面的需求：管理者和用户。

2、目前做共享车位的竞争对手、准入壁垒：

现在国内还没有比较出名的共享停车位平台吧，至少没有进入公众视野的，所以这个竞争还是一个蓝海市场，早进入就有优势。

壁垒上也没有什么专利和政策限制，不过有一点需要特别注意，在产品的流程设计上一定要注重车位怎么确定能被一个付费者使用，这里面就需要做到像地锁类似的智能设备与工具的互通，倒不是大的壁垒。

共享车位前面几年有好几家公司去做失败了，原因主要有2个，一个是技术方案导致的用户使用成本问题，另外一个是市场匹配度不够，在商业模式上的变现障碍过多。