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经验表明， 任何一种铝质小型船只都可以使用数十年， 而不会遭受任何明显的腐蚀。这种船只的退役通常是出自技术过时的缘故， 而非铝结构的老化。总的说来， 5000 和 6000 系铝- 镁合金优异的耐海洋性气候， 特别是耐海水浸蚀性能现已得到大家认可。

LNG(液化*)货船液化*) 可代替石油作能源，常州3系铝皮， 在石油发生危机时， 对它的需要将变得更迫切。LNG 是把*在低于- 162℃的低温下液化而成的，采购3系铝皮， 因此在LNG 的贮藏和运输中需要低温性能好的金属。一般使用铝合金、镍钢和不锈钢， 而铝合金具有良好的耐海水腐蚀性能， 因而都倾向使用重量轻和焊接性能好的铝合金。建造 LNG 货船主要有两大技术: 隔板( 膜片) 或Moss- Rosenberg。Moss-Rosenberg 型船只的特征是有较大的球形储罐( 每只船至少 5 个)， 它们是由较宽的铝镁合金板材制成的，3系铝皮生产厂家， 采用一种特殊的高电流气态金属焊接工艺将其焊接在一起。

5052铝板系列和1060铝板系列的区别

5052铝板系列和1060铝板系列的区别主要分为以下两点：

硬度：1060铝板的*拉强度为 110-130之间，而5052系列的*拉强度则达到了210-230之间也就是说5052的硬度必1060的应答高100%。

延伸率：1060系列的延伸率为5%，而5052系列的延伸率达到了12-16%之间，