双组份环氧锌黄镀锌板*漆不锈钢铝合金有色金属*油漆
产品特性：镀锌管表面比较光滑，又由于锌是活泼金属，易与普通涂料(如醇酸漆)中的基料发生皂化反应生成锌皂，*锌面与涂层的结合力，导至涂膜附着不牢固。因此防护涂层应选择附着力强且具有钝化、缓蚀和屏蔽作用的涂料做底层，选择耐腐、耐候和装饰性好的涂料做面层。
涂层的配套选择 ：
选择具有钝化缓蚀和屏蔽作用的SHF-2D环氧锌黄底漆做过渡层，选择耐腐、耐候等综合性能优越的氟碳漆防腐面漆做装饰面层。
施工工艺 ：
1.表面处理
去除表面灰尘，并用*除油污，但要注意经常换抹布，以****重新沾污;对锈蚀的地方要用钢丝刷或砂纸除锈。
2 涂刷工艺
由于镀锌管表面有较多微孔，所以SHF-2D环氧锌黄底漆应稍加稀释，一般添加总量为10%~20%的稀释剂，以便使涂料更好的封闭这些微孔。
在处理好的镀锌管表面涂刷****道SHF-2D环氧锌黄底漆，层间间隔4h表间隔4h后涂第二道氟碳防腐面漆，涂层干燥七天即可投入使用干后涂第二道SHF-2D环氧锌黄底漆;层间间隔24h后涂****道氟碳面漆，层间(四道涂层总厚度≥120um)。
厂家****提供技术指导和支持，产品如有任何问题厂家24小时内(偏远地区48小时之内)派技术人员*解决。
完善的客户服务人员和****的技术人员，为客户排忧解难。
如何联系我：山东海恒漆业
曹工
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B
环氧锌黄底漆
组成及用途 :
以锌铬黄为主要颜料的底漆。所用锌铬黄通常都带有碱性。还常加氧化锌等其他颜料和滑石粉等填充料。可用多种基料如酚醛树脂、醇酸树脂、环氧树脂、氯化橡胶等类型。 适用于湿热、经常接触水的钢铁表面及各种大气钢结构，做防锈底漆或喷在富锌底漆上。
产品特性 :
****好的防腐性能 同喷砂处理后的钢材，表面附着产****好 同镀锌材表面也有良好的附着力 。
物理参数 ;，
颜色 锌黄 混合比率 双组分=100/20 (重量比)
固体含量 58～67% 比重 1.18～1.25
涂覆率 理论值：10.4㎡/升/40μm
储存 储存温度： -10℃～40℃
保质期:1年 闪点：25℃以上
施工数据
1 将涂料*搅匀至桶底无沉积物，并按涂料与固化剂比例为10：1(重量比)加入配套*固化剂(冬季低于10℃时，使用冬季固化剂，涂料与固化剂比为10：2(重量比)，充分搅拌均匀熟化适当时间后即可使用。特好先做固化小试。
2 表面处理要求为：去除金属表面的泥沙、旧漆皮、油污、过厚的氧化皮、浮锈焊渣等附着物并清理干净即可进行涂装。
3使用期：配制好的底漆，建议在4小时左右(20℃)的时间内用完，切忌将未用完的底漆重新倒入原漆料中。
4 涂装厚度：高压无气喷涂、有气喷涂一道，干膜厚度约65μm左右，手工涂刷一道，干膜厚度约60μm。
5 理论消耗量：如果不考虑实际施工时的涂装环境、涂装方法、涂装技术、表面状况及结构、形状、表面积大小等的影响，一般消耗底漆量约为0.20kg/㎡。
6 涂装方式建议：为使涂层平整，特好采用高压无气喷涂，在无高压无气喷涂的条件下才选择有气喷涂，手工涂刷作为第三种涂装方式选用。
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C
环氧锌黄底漆介绍
环氧底漆对于适当处理的金属表面具有良好的附着力，漆膜坚硬，耐各种飞机使用的介质，具有良好的*腐蚀能力。广泛用于各种飞机。环氧树脂经植物酯化后的基料与颜料、填料研磨成色浆，再加入少量氨基树脂、催干剂和溶剂可制成我国目前大量使用的环氧底漆——锌黄环氧酯底漆。
防锈颜料是铬酸锌，对镁和铝合金具有良好的*腐蚀能力。漆膜坚韧、附着力好、耐水、耐久。与醇酸底漆、*底漆比较，锌黄环氧树脂底漆性能更好。主要用于各种飞机的内部框架、铝型材、部件、设备和铝蒙皮的内表面。环氧底漆有单组份的锌黄环氧酯底漆和双组份的环氧聚酰胺底漆。
锌黄环氧聚酰胺底漆与聚氨酯面漆配套使用，可用于客机和飞机。
双组份的环氧聚酰胺底漆与单组份的锌黄环氧酯底漆相比，它的附着力、柔韧性、保光性和耐节制性更好。双组份的环氧聚酰胺底漆，一个组分为环氧树脂，溶剂是类、芳香烃类和醇类混合溶剂;另一个组分是固化剂，低分子量聚酰胺树脂。聚酰胺树脂中活性官能团氨基与环氧树脂中的环氧基反应，交联成网状结构体，具有很好的弹性和附着力。聚酰胺树脂不仅是环氧树脂的固化剂，还是一种增塑剂，使树脂能够长期保持韧性，改进环氧树脂发脆的缺点，而且固化反应能够在常温下进行。
